電動車版U-Bike,Toyota i-Road公共電動車運行計劃進軍歐洲

還記得今年年初Toyota在日本東京展開的i-Road路試計劃嗎?這次Toyota將場景移師歐洲,將以i-Road與COMS兩款電動車,測試Toyota所開發的公共低碳交通工具計劃。

即將在法國進行測試,並且已經在東京展開路試活動的Toyota公共低碳交通工具計劃被命名為Ha:Mo。與目前正在東京進行的測試相同,Toyota皆會帶來旗下的i-Road三輪電動車與COMS四輪電動車等兩款微型的都會電動原型車作為媒介,期望透過不同概念的車輛與移動模式,改變人們對於交通工具的使用習慣。

Toyota將會在法國使用i-Road三輪電動車與COMS四輪電動車兩款進行公共電動車試驗計劃。

在法國格勒諾布爾 (Grenoble) 的運行計劃中,Toyota將提供i-Road與COMS各35輛、總共70輛的微型都會電動車作為基礎,與當地的市政府以及法國電力供應商EDF與旗下的SODETREL共同合作,其中EDL將會負責格勒諾布爾當地公用充電站的興建、管理與維護。目標對象則是格勒諾布爾市當地的市民,只要年滿18歲並持有合格的駕駛執照,便能登記成為計劃的志願參與者。

法國當地公共電動車的充電站將由EDL與旗下的SODETREL共同負責興建、維護與管理。

參與這項計劃的市民,可以下載Ha:Mo服務的APP應用程式,當中便會整合Ha:Mo Navi路線規劃功能與Ha:Mo Ride公用電動車使用資訊,市民們能夠藉此了解周遭是否有公用電動車正在進行充電,或是者停有能夠使用的公共自行車。運型模式類似於臺北市的U-Bike公共自行車系統,無論是上班通勤、逛街購物或者是拜訪朋友,都可利用就近的公共電動車進行移動。

使用模式接近於臺灣U-Bike之類的公共自行車,只需要要充電站找尋空閒的公共電動車即可。

公共電動車的加入,也讓大眾運輸系統更加完善,如果想要前去的地方並非火車、公車或電車所能到達,市民可已先搭乘大眾運輸系統前往離目的地較近交通樞紐,接著利用附近公共電動車充電站中的閒置電動車前往所欲目的地,並且停放在目的地附近的充電站中,供下一位有需要的民眾使用。這樣的作法,不僅能夠補足現行大眾運輸系統的不足,同時也能改變人們使用車輛的習慣,這類的微型電動車不再只是私人的交通工具,而是大眾皆能使用公共交通工具。

公共電動車目地在於補充現有大眾運輸系統既有路線的不足。

不僅如此,為了配合法國的時尚風情,Toyota也將帶來色彩多元的i-Road與COMS電動車,讓冷冰冰的運行計劃也能擁有更多的變化。同時,為了試驗新型態的交通工具使用模式,這兩款電動車也被設計的更符合都會需要,不僅體態緊湊、迷你,同時也因為設想使用公共電動車的方式將可能與機車或是自行車相近,多是單人或雙人使用,也以單座或是1+1座為座艙的基礎設計,避免傳統房車為了乘坐空間而較為龐大的身型,不利於都會間的穿梭。

為了配合法國的時尚風情,Toyota也提供顏色多樣的i-Road進行測試。

體型迷你的i-Road長度與傳統的機車相去不遠,使其適合市區的移動。

尤其是車輪採用前2後1設計的i-Road,雖然車長僅比傳統機車稍大,也過彎的方式也與三輪機車相仿,以左右前輪懸吊收縮長度的不同,讓車輛能夠畫過彎角。不過,i-Road的座艙卻使用汽車的設計模式,包括駕駛姿勢與方向盤等,都是傳統汽車的樣貌,並且車頂、車門等皆一應俱全。透過i-Road,或許也能一窺Toyota對於未來都會移動方式的樣貌。

i-Road的駕駛介面與一般房車相同,但整體機械架構卻是仿效現有的三輪機車。

文=陳奕宏

陳奕宏

伴著嘶吼呼嘯而過的身影,點燃了對動力的熱情,熱愛賽車也喜歡汽車,因此先後於U-CAR汽車網站以及J-Fly Racing捷飛國際分別擔任汽車網站記者與賽車部主任等職。繞了一圈後,再度回到汽車媒體產業,現於CarStuff人車事汽車網站,以編輯的身分同時擁抱心頭的兩大喜好。