相當臨時的，目前於臺負責Volkswagen品牌代理的太古標達，選擇於6月4日宣布此次記者會的成形，但因受到班機故障影響，原先預計來臺親自參加記者會現身說明的蘇偉銘先生無法成行，改為太古標達位於Taipei 101內的公司內進行視訊採訪。CarStuff人車事也受邀參加此相當臨時與參與媒體數不多的即時記者會，得以透過視訊的方式，由蘇偉銘先生的口中，了解未來Volkswagen集團、Volkswagen品牌與太古集團未來在臺灣的經營與合作方式。
此次記者會因故採取視訊方式，於線上與Volkswagen執行副總裁/大中華區與東協商業營運總裁蘇偉銘先生進行採訪。
兩大聲明
第一重點：Volkswagen集團來台原因
一開始，蘇偉銘特別透過兩大聲明，說明此次記者會的重點。首先第一點，確定2015年將以Volkswagen集團的高度，正式在台成立分公司，至於為何德國原廠有此動機？以Volkswagen品牌的規劃，當一個市場有著年銷量5千輛的規模時，就會列入成立分公司的重要評估，當然，近年來在太古標達的經營下，從2000年以來穩定成長表現，且自2009年來更是連續四年大幅成長，2012年更創下歐洲進口車銷售冠軍頭銜，自然成為Volkswagen德國原廠前往當地設立分公司的重要目標。
此次與會媒體相當有限，CarStuff人車事自然不會缺席。
記者會中包含太古集團高層也全數出席，由左至右為太古汽車營運長謝才敏、太古汽車總裁陳世傑、太古標達總裁黃齊力等。
集團操作規模與高度
經過了多時的評估，終於確定會於2015年成型，並將以集團分公司的高度，直接在臺灣管理包含Audi、Skoda、Volkswagen、與VWCV四大品牌，而四品牌是否會有與太古合資成立分公司的計畫，目前尚未有更進一步的正式動作，仍在與太古研擬中，但可以確定的是，未來應該就會有Volkswagen集團分公司，還有與現今Audi Taiwan相同的Skoda Taiwan、Volkswagen Taiwan與VWCV Taiwan等。但除了集團分公司採取100%原廠持股以外，其他品牌分公司會否與太古集團合資成立，雖然此次記者會中成為記者們的詢問重點之一，但蘇偉銘則以仍正研擬階段，無法確定加以回覆。
未來Volkswagen將以集團高度來臺設立分公司，第一階段納入經營的四大品牌包含Audi、Skoda、Volkswagen與VWCV等。
分公司成立的優勢
而總代理與分公司的主要差別，蘇偉銘表示，透過集團分公司的資源整合，加上太古汽車於臺灣Volkswagen品牌銷售通路超過五成以上的重金投資，期望以分公司的高度，搭配太古於經銷端的經驗與成果，期望將品牌耕耘更具廣度與深度。以經銷通路而言，除了目前頂級的3S展間規模外，還會增加如強調Lifestyle、Outlet賣場型式、中古車專屬展間等各種其他型式，讓汽車銷售模式更為多元，以期滿足消費者的不同需求。
分公司成立後的階段任務
因此，從2015年一開始集團分公司成立之後，將上述的四大品牌納入集團規劃，並以進口商的姿態經營，這是集團分公司來臺之後的第一階段，而接下來的第二階段，則會開始考量Volkswagen集團旗下其他品牌，是否比照最先納入管理的四品牌方式處理，仍須未來經營狀況而定。
現地生產與整車出口的可能性
至於先前臺灣汽車市場相當關心的現地生產、整車出口問題，是否也會在Volkswagen集團分公司與各品牌分公司陸續成立後，情勢更為明朗？蘇偉銘則表示，眾所皆知，這問題須考量到包含ECFA在內的政治動作與其影響到的賦稅壓力，還有臺灣市場於亞太地區的戰略地位與扮演的角色如何，或許未來兩岸合作的架構更為清楚，對於臺灣整車出口的情形更為容易，並不排除現地生產，以及現地生產後衍生出的現地採購、或是臺灣作為採購中心的可能。但終歸一句，由於目前仍正在研擬階段，進一步消息，或許可能在2014年第4季時，會有更清楚的輪廓，屆時會再透過正式記者會的資料發布方式，向臺灣市場更清楚解釋。
第二重點：與太古集團的合作願景
交代清楚了Volkswagen集團分公司的角色與任務之後，蘇偉銘則進一步解釋大眾相當好奇的與太古集團未來的合作方式。首先，兩者的合作始終相當密切，未來的合作關係「只會更為前進，絕不會往後退」，且蘇偉銘更相當重視的表示，此次的動作絕非「取代」現有的太古集團在臺的一切動作，也非以「收割」的姿態來臺享受成果，而是期望透過太古過去的努力，並在集團分公司高度以更多資源的姿態齊心努力下，讓Volkswagen旗下子品牌們能於臺灣市場有著更優異的表現，讓消費者獲得更完善的購車與用車品質。
因此未來，確定的是，太古汽車將持續擁有Skoda、Volkswagen、VWCV等品牌在臺經銷通路的經營權力，也如同目前在中國與馬來西亞的合作模式般，維持與太古的經銷合作默契，但至於未來太古可以進一步合作到何等程度？是合資成立品牌分公司？還是有其他進一步的計畫？很可惜的，於本次記者會中，都無更進一步的明確消息。
未來Volkswagen集團正式來臺是個既定事實，那關於未來在臺的經營目標規劃？對此，蘇偉銘則表示，以目前Volkswagen品牌在臺約1萬輛的年銷售規模，相信短時間內以進口車輛的姿態，應該仍有朝向1.5萬輛的年銷售能力，但以蘇偉銘綜觀Volkswagen於全球市場的經營經驗與能力，蘇偉銘認為Volkswagen於每個市場都會有約莫10%的市占率表現，因此以臺灣目前平均約莫35萬輛/年的市場胃納量，最終目標應該會以3.5萬至4萬輛的年銷售量，不過能達到此目標，仍需要現地生產能順利進行才能達到，而此也回應到上述所提的政治動作，畢竟以當前稅金壓力，進口方式與現地生產的成本相差無幾，若沒有更正面的政策面改變，現地生產的意義不大，達到3.5萬至4萬輛的目標也就不可能達成。
蘇偉銘特別舉例中國市場，以集團而論，身為中國汽車市場市占率冠軍的Volkswagen集團市占率為22%，Volkswagen品牌也以17%的姿態獨占鰲頭，領先第二名的Hyundai集團9.8%遙遙領先，而Hyundai品牌的市占率更以6.7%大幅落後。由此可見，Volkswagen於臺灣市場依舊大有可為，但關鍵期望能以穩健的腳步，持續發展。
最後，蘇偉銘再次清楚表達，「量非目標，為顧客做更多！」乃是此次集團分公司來台的最終目標，但現今僅有最近程的計畫，也就是2015年1月1日此日期，且連此日期雖以目前進步而論是暫定時間，如果有任何變動，也不排除任何延期的可能，僅希望Volkswagen能以最完善的方式來臺設定集團分公司。而至於中遠程的發展計畫中，如與太古合作方式、現地生產或整車出口的動作，都仍在未定之天，相信於今年第四季會有更清楚的輪廓，屆時CarStuff人車事也將持續追蹤報導。
