試車報導
29 五月 2018

Mazda 在昨天的時候公佈了一項非常令人振奮的消息,那就是在5/15 的時候日本國內累積生產數量達到了5000萬台的成就!這也是自1931年10月 Mazda 首款 3 輪貨車DA型開始量產之後,相隔 86 年又 7 個月達成了里程碑。因此剛上任的 Mazda 社長兼執行長小飼雅道也特別到了防府工廠,與旗下員工及作業員等一同慶祝這歷史性的一刻!

09 五月 2018

Mazda 曾在去年8月的時候發表了「永續 "Zoom-Zoom" 宣言 2030」(Sustainable "Zoom-Zoom" Declaration 2030),雖然整個計劃當中的重點勢將汽油引擎搭載 CI 均質混合氣壓燃技術正式量產化,並取名為「SKYACTIV-X」,將於 2019 年正式搭載於新世代車型上,不過這個計畫其實還留有玄機,為了提升自家車廠的盈餘、並且降低海外匯差所造成的利潤損失,四月下旬 Mazda 內部已經在進行所謂的 FR 後驅車型計畫的「檢討」,打算將大型車款如 CX-5、CX-8、CX-9 與 Atenza 等車型新世代車款走向後驅設定,並且將停留在日本國內生產!

10 四月 2018

Mazda CX-8 是日本國內向的三排座六人/七人座 SUV,上市後在日本市場也獲得不少迴響,其他市場紛紛要求 Mazda 導入的聲音也越來越大。現在 Mazda 終於聽到了,在今年北京車展上,Mazda 宣布將在中國推出左駕版本 CX-8,成為繼澳洲之後第二個輸出的國家,同時也意味著左駕版本出現之後,或許日本廠也會投入生產進而外銷到其他市場如歐洲等地。

26 三月 2018

Toyota 在 3/6 日內瓦車展的時候已經宣布要將所有柴油動力退出歐洲市場,也是第一家日本車廠表明要退出柴油動力的。相較之下 Mazda 反而是非常熱衷於推出柴油引擎,旗下 1.5/ 2.2 SKYACTIV-D 推出表現不俗,在歐洲市場也銷量不錯。不過隨著柴油引擎在歐洲逐漸被要求退場,未來 Mazda 的 SKYACTIV-D 柴油引擎要怎麼發展下去?或許可以從正在研發中的 SKYACTIV-X 當中可見端倪。

19 一月 2018

Mazda CX-8 自去年 12/14 正式發售之後,在日本市場缺乏中型三排七人座 MPV 的狀況下,於銷售數字上開出了一大紅盤。原先在接單期 9/14~12/10 約三個月的時間已經取得 7,362台的訂單,平均一個月接單2454輛,比起月販售目標1200台多了二倍之多。而今天再度公布的「實際上市第一個月」銷量,到1/15為止共接單12,042台,更是超出10倍之多,可說是出師告捷。

09 十一月 2017

最常聽到Mazda的口頭禪宣傳語「人馬一體」,也就是所謂的人車合一,對於一部幾乎是兩噸重的CX-9 AWD來說,絕對也是不例外的!

04 八月 2017

台灣馬自達汽車為提供給Mazda愛好者更富樂趣的駕馭體驗,於今日(8/3)宣布18年式Mazda3和Mazda CX-9正式展開接單。

19 七月 2017

Skoda不只是「聰明的就懂」,更持續以高規格的安全與進逼國產的價格被冠上市場破壞者的稱號,小至Fabia大至Superb都有不錯的銷售成績,成為不少人晉升進口車的首選,除了在房車系各點開花之外,備受期待的品牌首款7人座休旅Kodiaq終於加入戰局,售價也是相當殺的109.9-150.9萬,勢必對國內7人座SUV市場構成不小的威脅,小編也在此羅列了國內7人座SUV車型究竟有哪些選項。

第 1 頁,共 3 頁