Porsche將電動車科技帶往德國薩克森（Saxony）：Porsche監督董事會確定下一世代 Macan 將轉型為純電車系，亦即 Macan 將成為Porsche首款純電小型運動休旅車，生產預計在 2020 年初期啟動。此計畫也擴大了原本由 Taycan 領銜的純電陣容；Taycan 為保時捷首款純電跑車，將於 2019 年底正式發表，其衍生車款 Taycan Cross Turismo 也將於不久後相繼問世。

Porsche公司的監事會已決定將下一代Macan將會是純電動力，並且也會是Porsche的首款純電動Compact SUV，預計將在下一個十年初期開始量產。另外，2019年底，首款純電動車Taycan上市之後，下一部純電動車將會是其衍生車款：Taycan Cross Turismo。

Porsche對於品質的要求不僅止於車輛本身，隨附配件的瑕疵也是他們謹慎需要負責的重要商品。

新小改款Porsche Macan S同樣搭載3.0升V6渦輪增壓引擎，但動力比前款增加了14 ps和20 Nm而來到了354 ps / 480 Nm。

2014年上市以來，Porsche Macan以小型運動 SUV 市場定位廣受全球車迷喜愛，更在台灣市場創下空前成功的傲人佳績；繼今年度巴黎車展Porsche Macan 全球首發後，台灣市場率先啟動預售接單，台灣保時捷總裁Mathias Busse表示：「持續提升消費者的品牌體驗是台灣保時捷努力不懈的目標，為加速提供消費者與原廠接軌的產品體驗，我們特別為台灣市場爭取預售配額，於正式上市前搶先啟動預售，確保台灣消費者可即時體驗到無論設計、舒適性與動態表現均大幅提升的新世代Porsche Macan，親身感受同級距性能旗艦標竿之作。」

繼上一次上海的發表中國專屬版本之後，Porsche再一次地在巴黎車展進行全球發表新小改款Macan，其同樣搭載了2.0升4缸渦輪增壓汽油引擎，靠著燃燒室幾何的進化改良，以及汽油微粒過濾裝置(該配備僅限歐陸市場)，可一舉發揮出245hp的最大馬力以及370 Nm最大扭力(台灣引進版本仍為252hp最大馬力）。搭配7速PDK雙離合器自手排變速箱，從靜止起步加速至100 km/h可在6.7秒內完成(未選配跑車計時套件測試結果)，最高安全極速可達225 km/h(台灣引進規格為227km/h)。

Porsche七月下旬在中國替Macan已屆4年的產品週期發表小改款，由中國及亞太市場專屬的2.0T車型打頭陣，其他型號會陸續在一年內推出，而近日德國總部的萊比錫廠也開始生產新款的Macan，代表產線啟動的第一輛Macan身披全新開發Mamba Green Metallic（金屬曼巴綠）下線，將交付給中國的客戶。

有鑑於Cayenne的誕生，讓Porsche銷量水漲船高，品牌聲勢也跟著大起，即便在本格派車迷心中仍以「這不是保時捷」來看待，但似乎也抵擋不了Porsche擴大SUV產品陣容的決心，於是在2014年第二款SUV產品挾著印尼語老虎之名的Macan就此登場，在休旅當道的年代，至今累積販售超過35萬輛，Macan甚至已經取代Cayenne銷售一哥的地位。