要優雅紳士還是性能暴走族?Upgraded讓Arteon兩者兼具，成為性能紳士

編輯： Orange 2022-02-06 11:56:09 發布於 upgraded

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有多重需求的駕駛在選車時總有煩惱，性能與功能要取捨哪一項! 但福斯自2021年初上市的Arteon Shooting Brake 380 TSI R-Line Performance，一次解決了想要性能動態又想要多功能空間的需求。
只是Arteon Shooting Brake 380 TSI R-Line Performance車重1,740kg，馬力272P感覺上有點不足，車主想要再多一點馬力，於是選擇同為德國血統動力調教系統Upgraded來作升級。
升級前後有什麼不一樣? 就讓我們看下去…

近幾年旅行風型車大大興起，加上疫情影響，以露營為主的家庭旅行大行其道，所以SUV、MPV大熱賣，但不喜過高車身又有全家出遊的駕駛旅行風車型，大大滿足了一切。

購入此台Arteon Shooting Brake 380 TSI R-Line Performance的車主就是基於這樣的需求入主此車。
圓潤又俐落的外型、又圓又翹的後車廂、最大馬力272匹、最大扭力35.7公斤，樣樣都是頂級選項，但全車滿載露營用具與家人時，爬坡雖有力，但不利索，加上自己也是黃金右腳，想讓車子再更快一點，決定將動力與底盤先作升級。

於前言就說車主選擇Upgraded升級，除了提升馬力，也希望降低油耗，當車主爬文看到此篇Q5升級報導後，便確定選擇Upgraded。
植入Upgraded一階，馬力從272匹直接增加78匹，馬力來到350匹，對比車重1.740公斤，這樣的馬力比可以讓車更從容駕馭。

增加馬力了，底盤也要跟著升級，跑得快也要穩與煞停快。
車主選擇倍適登B16，因為它為電子式避震器，可對應原車內電子避震線組，無須改線，接頭直接對應，於車內螢幕就能輕鬆切換舒適、一般、賽車等模組駕馭功能，非常便利。

另外也加裝Eibach 20mm墊片，將輪胎稍稍往外推，讓胎看起來不會有卡在輪拱內，雖然很細微，但視覺程度就有所不同，且過彎也因這墊片可以更靈活一些，重心也更為穩定。

薄薄的20mm墊片，就把車給變寬，視覺效果立即展現。

執行這些升級Arteon內外實力後，車主有個大膽的想法，都升級了，要不要試試看在麗寶賽車場能作出什麼樣的成績?於是又有理由升級啦!!!
麗寶賽車場賽道以刁鑽與上下坡落差大聞名，所以很吃煞車，因此車主選擇輪胎為米其林CUP2，以及有地表煞停最強之稱的Endless Mx72plus 前後來令片最為征服麗寶武器。

動力有了、底盤升級了，那到底跟原廠表現差異在哪?
就以問答方式讓車主娓娓道來吧!

問題一 : 之前有跑過麗寶嗎? 為何想試試?
車主答 : 完全沒有，只有看過youtube一些車手車媒試車影片，那升級動力後有350匹馬力，其實算是不輸給入門超跑的動力門檻，而且應該很少旅行風車跑賽道，加上腳癢啦!(笑) 所以就來試試~

問題二 : 先不論麗寶，升級Upgraded後達到350匹，那實際感受如何呢?
車主答 : 就是因為超有感，所以才決定來麗寶試試。其實我很喜歡山路，因為婚前是開鋼砲車，常常載前女友(現在是老婆)，去山路跑跑當約會；現在去山路則是帶孩子去露營，之前滿載露營跟家人上坡往上有動力但頓挫感很大推動力不足，升級後頓挫與推動力的無力感消失，還覺得太快了(笑)，更不用說偷偷在高速公路上瞬間加速，比未升級前快上一倍的體感。

問題三 : 那在麗寶賽道裡，您的感受又是如何?尤其賽道刁鑽落差又大，馬力有什麼實際幫助嗎?
車主答 : 賽道的確跟我想像的不一樣，因為我以前跑過大鵬灣，如果像大鵬灣較多高速灣的話，我的Arteon會更有戰鬥力；雖然麗寶比較刁鑽，但也是考驗判斷出灣速度時機，就在一念之間，錯失一個灣，秒數就會增加。
不過幸好兩、三個直線位置，讓我的Arteon可以發揮350匹的實力，龍門前最高時速有到150km/hr，但是偷聽別的車手還有更快的，我怕怕還是先收油比較保險，但我相信我的Arteon還可以更快(真正的高手來開的話)。

問題四 : 您升級Upgraded除了要增加馬力外，還有什麼需求呢?
車主答 : 變速箱優化與油耗!!!
我結婚前開的是Golf四代手排GTI，所以檔位自己控制，不會有所謂頓挫感，但是婚後陸續換車，皆自排渦輪，不得不說，頓挫感很明顯，當然是因為我本身比較敏感又是開手排出身，但真心希望那種頓頓感可以消失。
升級Upgraded後，變速箱優化程度令人驚艷，Arteon那種模糊頓挫感消散了，轉速上升也不會卡卡，跟進氣引擎一樣順。
再來油耗，我還未精算公里數，但升級前大約一周一次加油1,000元(純上下班代步，來回約莫60公里)，現在一周一次900元，千元有找，明顯有感!!!