雖然由於全球金融海嘯的緣故，在2008年賽季結束之後，Honda便離開了F1賽道。但在這5年期間，Honda仍然活躍在各賽車運動之中，包括一向表現不俗的Moto GP，World SuperBike等機車賽場中。北美地區的Indy Car、ALMS，或是日本Super GT、Super Formula等賽事中，都可見到Honda的身影。近年來，Honda更積極參與房車賽的競爭，包括BTCC英國房車錦標賽，甚至在2013年以廠隊的身分加入WTCC世界房車錦標賽的競爭。
雖然這5年間Honda並未出現在F1場上，卻依然活躍於全球賽壇，並在2012年以廠隊姿態參與WTCC全年賽季的競爭。
在景氣逐漸復甦，同時F1即將在2014年進行引擎規則的革新，改採1.6升V6缸內直噴渦輪增壓引擎，車隊排名可望重新大洗牌之下，Honda也嗅出重回F1賽場的誘因，決定在2015年重返F1賽道。在Honda宣布重返F1之前，從1995年開始與Mercedes-Benz合作的McLaren車隊，在Mercedes-Benz宣布未來引擎客戶名單的同時，合約即將在2015年到期的McLaren車隊並不在未來的規劃之中，也為Honda的回歸開了一個大門。
Honda日前宣布將在2015年與McLaren攜手重返F1賽道。
這個曾在1988年至1992年攜手合作的車隊與引擎供應商組合，將在2015年賽季重新攜手合作，並且曾經連續奪下1988年至1991年的世界冠軍，已故車手Ayrton Senna與紅白萬寶路配色的McLaren賽車組合，正是那個年代Honda最耀眼的象徵。Honda與Mclaren共同表示，2015年McLaren車隊的1.6升V6缸內直噴渦輪增壓引擎與KERS動能回收系統將會由Honda所提供，也期望能夠重演過去的輝煌歷史。
Ayrton Senna、紅白萬寶路配色的McLaren與Honda引擎的組合，曾是F1場上冠軍的象徵。
廠隊黯淡，引擎供應商卻輝煌，Honda F1參賽簡史
Honda在F1的參賽歷史，必須追溯到1964年的德國大獎賽，當時Honda以車廠的身分首次投入F1大獎賽的競爭。1964至1968年、共5年的參賽時間中，Honda廠隊總計奪下2個分站冠軍，並且站上過3次頒獎臺。由於表現不如預期亮眼，Honda在1968年結束之後，便黯然離開F1賽道。
下一次在F1賽道上看見Honda的身影，是1983年Honda以引擎供應商的身分重回F1，提供Williams車隊與Spirit車隊引擎，並成為William車隊的長期合作夥伴，從1983年至1987年的合作間，Honda在1986與1987年拿到夢寐以求的車隊冠軍獎座。隔年轉與McLaren車隊合作之後，更是幫助McLaren車隊寫下車隊冠軍4連霸的輝煌戰績。而在1992年協助McLaren車隊拿下總積分第2，Honda認為階段性任務完成、已無追求目標之後，也毅然離開F1賽壇。
1988年開始與McLaren車隊合作之後，更是幫助McLaren車隊寫下車隊冠軍4連霸的輝煌戰績。
直到1999年Honda重啟以廠隊身分返回F1的計畫，雖然由於負責人病逝的緣故而終止，但隔年Honda便以BAR車隊引擎供應商的身分在度出現在F1賽道上。作為BAR車隊引擎供應商期間，雖然正逢Ferrari與Michael Scuhmacher稱霸F1賽壇的時候，但BAR車隊與Honda仍聯手站上15次頒獎臺，並且在2004年拿下車隊總積分第2的名次。
在Honda與BAR合作期間，McLaren車隊現役的英國車手Jenson Button曾經幫助車隊奪下年度積分第2的名次。
2004年後Honda便大舉買進BAR車隊股份，並在2005年時徹底買斷，成為BAR車隊的實質擁有者，2006年賽季便再度以Honda廠隊的身分重返F1賽壇。不過，再度以廠隊姿態回到F1賽道的Honda，成績卻未見起色，僅獲得一次分站冠軍，並站上4次頒獎臺。2007年後成績更漸次跌落至中下游車隊的第8與第9。而2008年發生的全球金融海嘯，更成為擊垮Honda車隊的最後一根稻草，讓Honda再一次離開F1。
