即將在今年6月25日舉辦第95屆的國際派克峰爬山賽（Pikes Peak International Hill Climb），其百年歷史大概在美國大概僅次於印第500，受關注程度不言可喻；而延續去年當家超跑NSX在該賽事拿下分組冠軍的氣勢，今年Acura除了再派NSX來插花外，主要行銷重點我想是換成了全新戰駒TLX A-Spec。

談論到日本第一台中置引擎超跑-Honda/Acura NSX，全球車迷都應該由衷感謝它的出現，NSX不只讓Acura這個品牌從此在美洲大放異彩，NSX跨級設定歐系超跑為目標，起初是以Ferrari 348為目標對手所設計的跑車，但設計工法水平與實力，其實也能夠讓後繼的Ferrari F335汗顏；而VTEC可變氣門系統所營造的渾厚嘶吼的引擎聲浪從此成為本田迷為之尖叫迷戀的駕駛樂趣。

日本品牌Honda位於北美市場的子品牌Acura日前宣布，將派出目前位於品牌最頂端的性能車NSX出戰第100屆Pikes Peak國際爬山賽，並將同時派出3部NSX應戰，而三部車量的設定皆不盡相同，而其中更有一部NSX搭載了Honda所研發的實驗性質SH-AWD純電全時四輪驅動系統，在6月27日的正賽中，其中一部市售版Acura NSX已率先奪下了量產車組別冠軍寶座！

還記得先前有關Honda北美子品牌Acura將派出三部目前位於品牌最頂端的油電跑車NSX出戰著名的Pikes Peak國際爬山賽相關報導嗎？三部NSX裡面一部施以全車輕量化的工程以及近排氣系統提升的小改車型，和另一部完全市售版車型以外，最受矚目的焦點，無非就是搭載著SH-AWD純電全時四輪驅動系統的NSX 4-Motor EV Concept了。

日本品牌Honda位於北美市場的子品牌Acura日前宣布，將派出目前位於品牌最頂端的性能車NSX出戰著名的Pikes Peak國際爬山賽，並將同時派出3部NSX應戰，而三部車量的設定皆不盡相同，而其中更有一部NSX搭載了Honda所研發的實驗性質SH-AWD純電全時四輪驅動系統，成績相當令人期待。

今年北京車展上的Acura CDX，骨子裡其實是輛Honda HR-V，穿上Acura美國洛杉磯設計中心雕琢的外型，配上1.5升渦輪引擎及8速自手排變速箱。

先前美國本田賽車部門HPD(Honda Performance Development, Inc.)對於未來新一代NSX廠車規格是要GT3或GTE？結果未定！而今官方則是透過視頻揭示了NSX GT3的樣貌以及奔馳的聲浪。但詳細規格細節尚未得知。

即將在下個月底開始生產的第二代NSX，最近由官方公佈了製程簡介影片。二代NSX是在美國俄亥俄州工廠進行製造，該工廠為Acura斥資7000萬美金建蓋的航太等級的工廠。