Mazda 在今年 2020 東京改裝車展上，主秀為剛上市不久的 CX-30 與 CX-5 二款 SUV 車型，另外 MAZDA3、Roadster NR-A 與 CX-5 也都有参考出品車「MOTORSPORTS CONCEPT」，而賽車部分則是展出參與超級耐久系列賽2019的「村上Motor MAZDA Roadster 」與「HM Racers Hiromatsu Demio」二款，當然本屆也像去年一樣，在現場首度販售剛剛推出不久的 CX-30 1/43 模型車。

Mazda 在上週的時候，針對日本市場推出了 CX-5 2020 年式樣車款，當然最主要的改進在於 4WD 系統升級、新增「TOUGH-SPORT STYLE」運動化規格與上質內裝組成的「Silk Beige Selection」特別仕様車規格，正式上市時間則為 2020 年 1 月 17 日。將對於台灣市場來說，可能比較有感的就是這套 4WD 的升級，但導入台灣的時程未定。

在今年日內瓦車展發表的全新型態 SUV 車款：CX-30，在陸續於歐洲市場進行媒體試駕之後，如今也輪到日本市場進行預售的活動。這款具備 SKYACTIV-X、SKYACTIV-Vehicle Architecture 為主的次世代技術領域的全新跨界休旅車，台灣市場其實動作也相當快，在 10/1 就會來台進行預賞的活動，而正式上市日期為 10/23，但實際上還是要以台灣馬自達公布的為主。

為持續優化MAZDA CX-5的車系陣容並滿足消費者的期待，台灣馬自達針對2020年式MAZDA CX-5進行編成調整並升級配備，共推出頂級型、旗艦經典型、2.5 2WD旗艦經典型與2.5 AWD旗艦進化型四款等級。

Mazda SKYACTIV-D 2.2 L 柴油引擎冷卻水自副水箱溢出問題在歷經多次協商與交通部介入之後，在近日正式獲得交通部交路字第 1080017985 號回覆，同時釋出三個召回專案訊息，台灣馬自達預計於 7 月 29 日正式展開，請 Mazda SKYACTIV-D 柴油引擎車主特別注意。

整件事情會拖延至今，其實是因為總代理台灣馬自達在4月11日呈交給交通部「柴油引擎副水箱外溢問題」處理方式未被核可，加上又爆發出「機油泵鍊條斷裂」及「排氣壓力感知器故障」二項缺失，因此交通部最終要求三項要一併召回處理。

台灣馬自達方面也表示，只要車主沒有進行引擎改裝、發生事故、且使用期間都維持在原廠定期保養並且有相關紀錄，日後若再度發生問題，台灣馬自達會提供柴油引擎永久保固。

Mazda是一個感性很多的汽車品牌，他們擅長於將成熟情感的美麗新鮮表達，形成實質的吸引力！簡單來說，Mazda不完全順應市場主要流行趨勢，其中對NA自然進氣的堅持，絕對是大家有目共睹的。

SUV 產品自 90 年代開始萌芽，雖然相對於傳統的房車、掀背車、跑車與 MPV 車型發展較晚，但由於消費習慣的改變、同時年輕族群開始重視自身生活，發展了十多年之後已經成為市場主流。並且從過去純粹越野性能的極端型車款，陸續衍伸出適應都會化使用，以及融合各種不同機能性的CUV車款。

以台灣市場來說，目前買氣最旺的莫過於百萬進口SUV級距，隨著市場競爭漸趨白熱化，我們挑選出最受消費者歡迎、市場熱度最高的日系 SUV 車型：Mitsubishi Eclipse Cross、Honda CR-V 與 Mazda CX-5 來好好檢驗一番。

前些日子於日本市場推出 2019 年式樣的 CX-5，台灣馬自達也趁著 2018 即將結束之際推出2019正年式MAZDA CX-5，精進設計與質感，搭配全新的G-Vectoring Control Plus G力導引控制技術+，提供SKYACTIV-G 2.5L動力新選擇，豐富車系編成，並強化i-Activsense主動安全科技。2019正年式MAZDA CX-5 2.0L以建議售價99.9萬元起，於今日正式展開接單，將於2019年二月農曆年後開始交車。

車型編成調整部分，原先的 2.0 SKYACTIV-G 環景旗艦版切成三種車型：HUD頂級型與環景頂級型都是111.9萬，旗艦經典型則是 119.9萬；而 2.5 SKYACTIV-G 汽油自然進氣動力分成旗艦經典型/旗艦進化型 AWD，售價為125.9萬與136.9萬。