憑藉DampTronic II,BILSTEIN在其產品系列中擁有了半主動底盤技術,該技術可以在運動型和特別舒適的駕駛設置之間實現巨大差異轉變,尤其是搭配原裝設備時使用。除了介紹了該系統的功能之外,還包含了開發人員如何為一家高檔汽車製造商將技術從小規模生產轉移到大規模生產。在BILSTEIN的售後市場部門於2017年推出最初由OE部門開發的技術後,Jürgen Schneider於2017年底接管了原始設備領域的BILSTEIN DampTronic II。對於高端汽車製造商的苛刻要求,半主動底盤系統似乎代表了高技術要求和利於成本意識之間的完美平衡。
會購買俗稱暴力鴨的GR Yaris,無非都是看中其強悍的四驅底盤與刁鑽的操控表現,其所帶來的駕駛樂趣是其他同級性能車款無法提供的,然而再好的原廠設定,為了兼顧各種需求,避震器的阻尼反應總是無法滿足更為激烈的山路,甚至是賽道操駕所需,為此這部GR Yaris的車主特別選擇BILSTEIN B16避震器,來進一步強化底盤系統,讓暴力鴨的彎速更上層樓。
對於許多熱愛山路晨跑或賽道走行會的玩家來說,Toyota GR Supra是非常值得入手的好車,不論在底盤操控或動力加速等表現上,都有著相當卓越的表現,當然人們追求速度的慾望總是無止無盡,快還要更快,如果您是GR Supra的車主,希望愛車能擁有更隨心所欲的操控反應,不妨參考這部GR Supra車主一樣,換上BILSTEINEVO R競技型避震器,絕對能讓您更上層樓。
依照Rally賽用車款打造出的Toyota GR Yaris,也是車迷暱稱的「暴力鴨」,自推出上市後,造成搶購風潮。因為在性能鋼砲車這塊市場,各大汽車品牌幾乎很少打造推出,加上擁有Rally賽事正式血統,GR Yaris怎會不搶手呢?
不過擁有了暴力鴨,想調整更適合自己駕馭取向的底盤,就讓倍適登Bilstein來整合,讓操控樂趣更昇華。
就算是載貨用的商用車也是要注重安全與操控並存!!
此台福特定義為小酷巴的旅玩家,車主就是中意它底盤剛性與外觀率性而購入;行駛約莫三個月後,就開始針對這台旅玩家進行底盤調整升級,而底盤系統中最重要的避震器,則是選擇了德國品牌倍適登的EVO S避震器。
Porsche旗下車款無論是911、Macan,以及Cayenne,都是全球車主、媒體與車迷們所公認既能擁有高性能,又可長久在日常工作與生活使用維持良好狀態的優秀車款。不過,在怎麼耐用,總會等到那麼一天!
Porsche旗下車款無論是911、Macan,以及Cayenne,都是全球車主、媒體與車迷們所公認既能擁有高性能,又可長久在日常工作與生活使用維持良好狀態的優秀車款。不過,在怎麼耐用,總會等到那麼一天!
強大的V8引擎、激動人心的駕駛動態和獨特的設計使C63車系成為Mercedes-AMG暢銷車型,其前四連桿/後多連桿筒簧分離懸吊的設計,搭配AMG RIDE CONTROL的電控系統,能在長途旅行中提供運動化駕駛動態或品牌標誌性的舒適性回饋的不同調性切換。但有一個美中不足之處:原廠避震的設定讓車主覺得其實是較偏舒適,並且高速過彎會稍有軟腳的現象。