鋼製邊角料的第二次生命
在車身生產過程中產生的一些鈑金邊角料足夠大，可以重新利用，例如：帶有全景天窗或側板的車輛的車頂部分。捷克公司Beneva的SATURNIN專案從不同製造商那裡收集鈑金邊角料的數據，並將其與較小部件生產商的需求相匹配。透過再利用這些邊角料，廢物被重新轉化為有價值的原材料，支援工業脫碳並促進循環經濟的發展。
Skoda透過供應Octavia、Karoq、Kodiaq和Enyaq…等車型的邊角料為該專案做出貢獻，同時還探索重新利用其他元件並與供應商合作的機會。透過避免鋼廠的能源密集型回收，這種方法可以節約能源，減少溫室氣體排放，並確保新的輸入材料實現碳中和。
可持續發展是Skoda運營的核心要素
2013年，Skoda推出了其GreenFuture戰略，該戰略建立在三個關鍵支柱之上： GreenProduct專注於開發盡可能環保的車輛，同時考慮燃料和能源消耗以及使用的材料及其可回收性；GreenFactory包括提高製造業資源效率的努力；而GreenRetail則在經銷商和服務中心促進環保運營。
Skoda在生產中實施了各種可持續發展舉措，包括在其Vrchlabí工廠實現碳中和製造，以及自2020年以來在其所有設施的生產中消除垃圾填埋場廢物。Škoda Auto還提供了一個線上平台，展示其可持續發展和企業責任舉措。自2007年以來，每年都會發佈一份可持續發展報告，該報告與年度報告一起全面概述了可持續發展領域的專案和實際進展。
