Ford在生產電動車的地區實現電池供應鏈的多樣化和當地語系化，將提高客戶的可用性和經濟可負擔性，同時加強合乎消費者需求。作為Ford+計劃的一部分，Ford正在努力在今年年底前在全球交付60萬輛電動車，並且到2026年底在全球交付200萬輛電動車。

隨著公司迅速擴大電動車生產規模，引入LFP電池使Ford能夠生產更多的電動車，並為新的電動車客戶提供更多選擇，並有助於支援該公司到2026年將電動車的息稅前獲利率提高8%的目標。在位於美國密歇根州馬歇爾(Marshall)的新電池工廠開業之前，Ford將在今年的Mustang Mach-E和2024 F150- Lightning中引入LFP電池，以減少客戶的等待時間。

LFP電池雖然電能密度不如NCM電池，但非常耐用，可以承受更頻繁和更快的充電，同時使用更少的高需求、高成本的材料(尤其當前受俄烏戰爭影響，鎳鈷價格高漲)。這種低成本的大規模生產電池將使Ford控制甚至進一步降低電動車價格。這些LFP電池將為各種經濟實惠的下一代Ford EV乘用車和正在開發的卡車提供動力。

LFP電池技術還有助於減少對鎳和鈷等關鍵礦物的依賴，並符合Ford創建電動車供應鏈的工作，以維護其對可持續性和人權的承諾。

Ford已承諾到2026年在全球電動車上投資超過500億美元，並已承諾到2050年在全球範圍內實現其車輛、運營和供應鏈的碳中和。並且，到2035年實現歐洲所有汽車銷售的零排放，並在其歐洲的設施、物流和供應商中實現碳中和。