至於販售計畫部分，2023年1月將先販售 「ATTO 3」、2023 年中旬則是「DOLPHIN」，最後旗艦四門車「SEAL」則是在 2023 下半年問世，而此同時 BYD Auto Japan 也積極佈建經銷商，提供乘用車銷售和售後服務，構建滿足日本客戶需求的服務體系。到2025年底，將在全國100多個都道府縣擴大門店網絡，讓顧客可以在必要時停下來充電。

如果對比中國市場車型的話，ATTO 3 就是元 Plus、DOLPHIN 就是海豚、SEAL 就是海豹，除了因應日本法規所做的改良以外，其餘相關設定都與中國市場完全相同。

此外 BYD 與 BYD AUTO JAPAN 都將「讓每個人都能擁有電動汽車」作為品牌宗旨，將推動讓電動汽車為全日本人民所熟悉的努力。未來除了共同贊助“RED BRICK BEACH 2022 by BYD AUTO JAPAN”、展示純電車、提供試駕機會外，日後還將實施「電動汽車合作夥伴計劃」來幫助消費者體驗 BYD 電動汽車生活。

「ATTO 3」自2022年2月在中國推出以來，在新加坡、澳大利亞等中國以外地區受到好評。採用搭載 BYD 最新的“E-Platform 3.0”，可以說集成了 BYD 工程師最新的科技和動力配置，這個平台有著八合一的高集成度電驅系統和熱泵空調等新技術，讓 ATTO3 不僅是尺寸更大，更重要的是科技更先進，具有485km的續航里程（WLTC值）。

基本規格上，ATTO 3重量 1,750kg ，全長 X 全幅 X 全高為 4,455mm X 1,875mm X 1,615 mm，軸距為 2,720mm，電動馬達最高輸出功率為 201hp/310Nm，電池容量 58.56kWh。

「DOLPHIN」於2021年8月在中國推出，以大海為靈感，在外觀和內飾上均採用海豚風格的設計。DOLPHIN同樣採用“E-Platform 3.0”，續航里程達到471km（ WLTC值 ）。陣容有標準和高級兩種，兩種級別都配備了交通標誌識別系統和油門誤踩抑制功能等全套 ADAS 安全設備作為標准設備，就尺寸而言相當適合日本街道使用。

規格上 DOLPHIN採用 FWD設置，全長 X 全幅 X 全高為 4,290mm X 1,770mm X 1,550mm，軸距為 2,700mm；馬達依照車型規格 Standard 為 70 kW、HIGH 為150 kW，鋰電池容量 Standard 為 44.9 kWh、HIGH 為 58.56 kWh 。

「SEAL」是一款與「DOLPHIN」一樣以大海為靈感的EV轎車，具有運動感和優雅的設計。它是 BYD 2022年5月剛剛發布的最新車型，續航里程達到555km（歐洲WLTP值 ）。希望結合 BYD 尖端技術、安全性高、續航里程長，成為整個 BYD 陣容當中的旗艦車款。

基礎規格部分，SEAL 全長 X 全幅 X 全高為 4,800mm X 1,875mm X 1,460mm，軸距為 2,920mm；驅動方式分成後輪驅動與四輪驅動， 馬達出力部分後驅規格為 308hp、四驅規格則為前 215hp＋ 後 308hp，電池容量為 82.56kWh。

1999年，BYD 以二次充電電池為起點，開始服務日本客戶。隨後，純電動大巴、新能源儲能系統以及純電動叉車等業務在日本順利開展，憑藉優質的產品與優秀的運營表現，獲得了日本客戶與民眾的廣泛肯定和支持，積累了良好的市場基礎和品牌口碑。如今，BYD新能源汽車足跡遍布全球六大洲，70多個國家和地區，超過400個城市。

BYD 集團董事長兼總裁王傳福發表視頻致辭並表示：“作為全球最早研發新能源汽車的企業，BYD 經過27年對綠色夢想的堅守，全面掌握了電池、電機、電控和車規級晶片等全產業鏈核心技術。今天，在日本消費者的支持和期待下，我們帶著新能源乘用車來到日本。比亞迪和日本擁有共同的綠色夢想，這讓我們與日本廣大消費者沒有距離。”