全新 Civic Type R 外觀延續 11 代 Civic Hatchback 造型架構，不過少了 FK8 世代過於狂傲的空氣力學套件設計，反而以低調沈穩中蘊藏性能味的方式呈現，至少從 FN2 開始的 Type R 大尺寸尾翼、 FK8 延續而來的中置三出尾管等特色都保留下來；當然車體還是有所不同，像是加寬的葉子板、更具侵略性的保險桿搭配用運動型蜂窩狀內網，與車內的蜂窩狀裝飾相呼應。更大的前葉子板進氣口和前輪後面的新側梁設計提高了氣流效率。Type R 獨有的更寬後門和重新塑造的後保險槓突出了其更具侵略性的姿態，
Civic Type R 將有五種醒目的顏色可供選擇：Historic Championship White、Rallye Red、Boost Blue、Crystal Black Pearl 和 Sonic Grey Pearl。
內裝部分同樣維持標準車型的設定，Type R 標誌性的紅色賽車座椅、地毯和飾版通通都包含在內，另外 Type R 車型編號銘牌也是每一款車獨有的設定。具有高摩擦係數的仿麂皮內裝可減少高 G 值駕駛情況下的身體左右擺動的狀況。
全新的+R駕駛模式專屬儀表設計，讓駕駛者即時獲得必要的信息，內含圖像式引擎轉速顯示、轉速指示燈和位於頂部的檔位指示器等。下方的多功能顯示屏可以顯示駕駛員選擇的車輛信息。不過車內最令人驚喜的應該是 Honda LogR 專用數據記錄器應用程式，這套系統除了標配在 Display Audio 車載系統當中，還可以顯示車輛行為和各種訊息的性能監控功能，還採用了自動分析和評分數據的創新功能，駕駛人可以在與TYPE R互動的同時享受駕駛樂趣，同時你的操駕技巧也能藉此提升。
具體來說輪胎磨損、車輛性能顯示（包含 G 值、外在氣溫/氣壓）、賽道駕駛評分、賽道數據日誌（可在13個 JAF&FIA認證的日本國內賽道使用，還可以自動測單圈時間）、限速器解除功能（日本市場專用，可以解除180km/h的限制，藉由 GPS 路線導引之下，只要行駛到13個日本國內賽道就會自動解除）。
另外 LogR app 也支援將手機拍攝的車載影片與行駛中的車輛數據相結合，如果將駕駛數據上傳到服務器，也可以檢查駕駛數據並與手機上的其他車主進行比較。
動力系統部分目前 Honda 並沒有透露、僅表示會在 9 月前釋出完整資訊。但至少可以確定 Civic Type R 將配置大家熟悉的 2.0 VTEC TURBO 四缸渦輪增壓引擎搭配六速手排的設定，而底盤雖然結構不變，但為了提升全球各地賽道的圈速，其實都有進行幅度不小的修改，另外從過去釋出的賽道測試畫面中可以看到，Civic Type R 將配上強化煞車力的紅色 Brembo 卡鉗、搭載配胎則是 265 / 30R19 Michelin Pilot 4S。
全新 Honda Civic TYPE R 的概念是「Ultimate SPORT 2.0」，以純燃油引擎 TYPE R 的極致FF運動跑車為目標，通過製造超越自我的車輛來提煉TYPE R獨有的本質價值。旨在將與駕駛產生共鳴的感性與絕對安全感相結合的終極運動跑車，而相關訊息將會在 9 月之後全面公布。至於台灣市場是否會導入的問題，恐怕要等到明年上半年 Civic 11代 e:HEV 推出之後才會比較明朗。
