Skoda的目標是到2030年，在歐洲銷售的所有汽車中有50%至70%是電動車，具體取決於市場的發展方式。因此，作為NEXT LEVEL – Skoda 2030戰略的一部分，這家捷克製造商計劃到現在的十年末將推出至少三款純電動車型，這些車型在價格和車身尺碼方面都將低於Enyaq iV系列。為了確保這些車能夠由綠色電力提供動力，Skoda堅定地致力於可再生能源的擴展。
Skoda目前在這一領域支持的專案之一是由一家挪威能源公司在芬蘭運營的大型風電場。製造商Vestas的38座風力渦輪機已安裝在三個不同的位置，每個都有4.2 MW(兆瓦)的額定輸出。例如：在Välikangas的工廠，24座風力渦輪機總共可產生100.8 MW的功率，而Pithipudas和Sievi的7台渦輪機每個網站的發電量分別為29.4 MW。總的來說，風電場的標稱容量為159.6 MW，這意味著每年可以產生570 GWh的計算能量。這一電量可以為大約15萬戶家庭供電。
Skoda為自己設定的目標是最大限度地減少其產品和行動解決方案對環境的影響，即公司運營的生態足跡。將其在製造領域的所有活動(從原材料的提取到車輛生命週期的結束)結合在其綠色未來戰略的保護傘下。
此外，公司再次加強了其雄心勃勃的環境目標，下一個層次 – Skoda 2030年戰略：從2030年開始，捷克和印度工廠將在汽車生產中實現凈零排放。捷克弗爾赫拉比(Vrchlabí)工廠在這方面已處於領先地位，自2020年底以來，它已成為Skoda首個二氧化碳中性生產基地。並且，到2020年年底將車隊總排放量減少50%以上。
另外，Skoda還不斷減少能源和水的消耗以及每輛車產生的廢物量。自2020年初以來，一直在回收或熱處理來自捷克工廠生產過程中產生的所有廢物。
