Bentayga EWB不僅僅是一個延伸，更是Bentley九位數投資的成果，旨在創造一款新車型，提供自Mulsanne以來最佳的後座艙體驗，同時保留Bentley毫不費力的性能、精湛的手工工藝，以及無休止的個人化特徵。

Bentayga的成功定義並推動了自2015年首次推出以來豪華SUV市場的增長。在過去的七年中，Bentayga透過真正的越野能力、混合動力技術、破紀錄的競賽性能，以及定製規格證明瞭其信譽。Bentayga仍然是Bentley最暢銷的車型，並已成為衡量其他豪華SUV的基準。Bentayga EWB再次重新定義了頂尖。

2021年，Bentley實現了創紀錄的14,659輛銷量，比2020年的最佳銷量增長了31%，而Bentayga僅占銷量的三分之一多一點。全球豪華SUV市場繼續擴大，所有地區的預測都在增加。然而，對於一直在下降的E-Segment市場來說，情況並非如此。Bentayga EWB有可能提高D-Segment車廂的層級，成為Mulsanne的精神繼承者之一。

Bentley客戶的反饋是，設計、技術和性能是決定購買的三個最重要因素，駕駛特性是當前車主的重中之重。在最近的一項調查中，82%的車主每天使用豪華SUV，74%的人在城市環境中使用。

當該車今年晚些時候上市銷售時，EWB預計將佔Bentayga所有銷量的45%。因此，Bentayga將繼續是Bentley的頭號車型，也是世界上最成功和最受歡迎的豪華SUV。

Bentayga EWB

Bentayga EWB以最新的Bentayga為基礎，將軸距和後排駕駛艙空間額外延長了180 mm。隨著對地板、側板、車門和車頂的白車身改造，Bentley的設計團隊確保了線條和比例繼續散發著風格和存在感。這一增加使汽車的軸距從2,995 mm延伸至3,175 mm，總長度為5,322 mm。增加的長度全部位於後門，營造出異常豪華的後艙區域。憑藉比任何其他豪華競爭對手更大的客艙空間，強調健康，並推出世界上第一個汽車氣候和先進的姿勢調節後排座椅，保證了非凡舒適的旅程。

全新Bentley航空座椅規格是車上安裝的最先進的座椅，具有22種調節方式，在新型汽車氣候感應系統和姿勢調節技術方面具有世界首創。

在放鬆模式下，座椅可以傾斜40度，而乘客座椅向前移動，從前排乘客座椅的後部展開精美的皮革裝飾腳凳。在「商務模式」中，座椅會移動到最直立的位置，使移動時於車內工作更加舒適。

汽車空調座椅技術可感應乘員的溫度和表面濕度(獨立地測量座墊和靠背)，乘客可以從六個不同的級別中選擇所需的溫度設定值，然後確定是同時施加熱量、通風，或者是同時施加兩者，以使乘員保持最佳的溫感健康狀態。同時，姿勢調節系統透過測量座椅表面的壓力，自動對乘員的座位位置和壓力點進行微調。

該系統可以在三小時內在六個完全獨立的壓力區，施加177個單獨的壓力變化，從而提高舒適度並最大限度地減少整個旅程中的疲勞，因為能夠採用三維扭曲來緩解壓力點，而非一般按摩座椅的2D面的運作方式。另外，Bentayga EWB還追加了新功能：加熱後門和中央扶手，增加了完全適合世界上最豪華的SUV駕駛艙的細節水準。

Bentayga EWB採用數位工藝打造的更先進的縫合設計。可以看到鑽石绗縫從椅背肩板的中心和車門的長度對稱地伸長，反映了此車身型的延伸。後門的新內飾風格還包括獨特的設計，展示了可選的Metal Overlay in Veneer(貼面金屬覆蓋層)。其使用厚度僅為0.07 mm的薄金屬條，在對零件進行塗漆和拋光之前，手工將複雜的設計粘合在單板表面上。

Bentley Diamond Illumination鑽石照明(透過柔軟觸感門飾中的小穿孔發出光線)等新功能展示了技術如何與現代工藝相結合，以奢華的材料提供令人難以置信的現代設計。僅Bentayga EWB就擁有240億種裝飾組合(可能規格的總數達到數萬億)，Bentayga EWB的駕駛艙能夠提供有史以來最個人化客制的Bentayga。

Bentayga首次推出電子全輪轉向系統，確保儘管軸距較長，但動態性能不會不足。事實上，迴轉直徑比標準Bentayga小了7%，僅為11.8米。這也保證了高速穩定和低速便利性之間沒有妥協。而標配的Bentley Dynamic Ride是Bentayga最初作為全球首創推出的48V主動防側傾控制系統，在終極乘坐舒適性、操控性和車身控制之間實現了最佳平衡。

舒適與健康詳情

Bentayga EWB提供終極的後排乘客享受，擁有有史以來安裝在汽車上最先進的座椅，有三種不同的座椅配置、新型雙空氣離子發生器，以及增加的客艙空間。

作為標準配置，4 + 1座椅配置配有兩個外部後排座椅，可提供出色的舒適性，16種調節方式，加熱，通風和五個單獨的按摩程式。並有一個中間座位，可以輕鬆容納第三名成人，並且背板可以打開充當滑雪用具擺放艙口。更大客艙的一項新功能是航空座椅(Bentley Airline Seat)。為了在靠背上實現最大的放鬆，座椅靠背傾斜到40度，提供了一個理想而舒適的睡眠姿勢。

座椅傾斜度可透過觸控螢幕遙控器進行控制，觸控螢幕遙控器是Bentley的專用手持式觸控設備，用於從後座控制車輛功能。車門口袋區域設有其他開關，可將座椅設置為最大傾斜度(放鬆模式)或最直立的位置(商務模式)；在放鬆模式下，前排乘客座椅將轉向最靠前的位置，以最大限度地增加後排乘員的可用空間。此外，一個腳凳採用與地毯相同的精緻毛料和皮革精心修剪，並用鍍鉻條包圍，可從前排乘客座椅靠背展開。

其他配置包括四座舒適規格和五座選項，適合那些希望能夠摺疊後靠背的人。標準Bentayga提供七座配置，但客戶反饋顯示，空間和豪華仍然是Bentayga EWB車主的首要任務。

在四座舒適規格中，兩個後排座椅之間的後中控檯可提供額外的儲物空間和另外兩個USB充電插座。也可以選擇Mulliner控制檯冷卻器，其中包含一個適用750 ml瓶子完全集成的飲料冷卻器，以及兩個手工製作的坎布里亞水晶長笛杯(Cumbria Crystal Flutes)。

後艙的供暖、通風和空調系統已得到增強，以進一步改善車內健康。只有當檢測到後排乘員時，後部通風才會啟用，從而降低後座風扇噪音。後艙有一個單獨的空氣離子化系統，透過降低空氣中的顆粒物來改善空氣品質。離子發生器能在空氣中的灰塵或過敏原等污染物周圍產生靜電荷，這反過來又導致它們粘附在最近的表面上，可讓乘員所呼吸的空氣去除了這些污染物。

車內設計：採用無縫技術

Bentayga EWB的後艙細節為世界級的奢華和技術創新的結合樹立了新的標杆，展示了工藝和舒適性的新高度。Bentley極具辨識度的鑽石絎縫在極具戲劇性的現代設計中得到了重新構想。與所有偉大的設計一樣，最終的執行看起來很簡單，但其背後對細節的癡迷概括了Bentley內飾的所有獨特之處。

透過數位工藝和精密技術的結合開發和執行，座椅靠背頂部的對稱圖案在遠離座椅中心線時拉伸鑽石。反過來，車門具有不對稱的圖案，突出了車門和整個後艙的長度。在每顆鑽石絎縫中，無瑕疵的皮革上都有直徑小於1毫米的孔洞。每個孔都由Bentley的一位內飾設計師進行精確數位定位，以實現有凝聚力的整體設計。

一旦皮革經過穿孔機，鑽石的縫合就用專門的刺繡機完成。該機器集成了一個相機，用於分析穿孔圖案，並確保刺繡線在穿孔鑽石之間完全平行和等距。最終結果是一個美麗、優雅和獨特的呈現。

為了實現更柔和的表面，以及精緻、奢華的形式語言，使用了更精細的線(通常會出現在Bentley的刺繡徽標中)和更小的微縫線(標準Bentley針腳長度的一半)。這種線的改變和製造工藝的創新創造了一種更加突出、柔和的絎縫，這是Bentley在生產中從未做過的。這個過程與2019年EXP 100 GT概念車的車門和座椅上展示的絎縫過程完全相同。

另外，為了進一步擴大後座區域，重新設計了更長的車門飾板。單板面板降低並伸展，並向下與後門把手結合的扶手相接。Bentayga EWB將會是Bentayga系列首次採用極薄金屬覆蓋層飾板(Metal Overlay in Veneer)的車型，此前曾用於巔峰款Continental GT Mulliner之中。該選配包含在乘客的儀錶板面板和所有四個門上。精緻的設計由單獨的拉絲金屬徽章組成，厚度非常薄僅0.07毫米厚。

要創建鑲嵌設計，Bentley使用稱為光蝕刻的製程。設計非常精細的範本被層壓到金屬上。經過一些中間步驟的紫外線照射和層壓板的顯影後，主要工藝化學蝕刻掉不需要的金屬區域，只留下鑲嵌設計。蝕刻意味著幾乎不需要手動處理或切割材料，因此損壞的風險更小，並且可以實現的精度更高。然後，在對零件進行塗漆和拋光之前，將每個徽章手工粘合在單板表面的精確位置。

Bentayga EWB推出的另一項引人注目且優雅的可選功能是Bentley Diamond Illumination鑽石照明。使用LED(每個前門12個；每個後門22個)實現照明效果，這些LED透過門板上皮革裝飾中直徑1 mm的小穿孔發光。其可透過資訊娛樂系統和觸控螢幕遙控器控制調整裝飾照明的強度和顏色。該功能與氛圍照明相關聯，以確保整個車艙的顏色和光線強度一致。這種戲劇性的功能可以改變座艙的內部感覺和外觀，尤其是在夜間。

隨著駕駛艙長度的增加，前中控檯已經過重新設計，為後排乘客提供更好的人體工程學和功能。控制檯的背面已經過擴展，以改善與觸控螢幕遙控器的交互，增加了手機無線充電座和新的通風口設計。

這是Bentley首次可以指定電動關閉門。兩個開關位於加長型中控檯的後表面，舒適地供後排乘客使用。按住開關將使用專用電動馬達關閉車輛相應側面的車門，營造出真正豪華的乘車體驗。馬達還能透過輕便的手動推門進行接合，以實現與動力鎖定機構完全集成的運動。

作為EWB的標準配置是新的「瀑布照明」車內燈，為後艙提供微妙的照明。照明聚焦於車艙中央，提高了乘客對關鍵中央控制和功能的能見度。微妙的照明為後排提供了舒適的環境光，增強了後排乘客的奢華感。

外觀設計：零補償

新車型的外觀發生了四項細節變化：更長的輪廓、新的前格柵、新型鏡面拋光22吋10輻輪圈和重新定位的天窗，同時保持了非常成功的第二代Bentayga美學。

Bentayga EWB的另一靈感來自Flying Spur的新格柵，採用「垂直葉片」格柵設計，在視覺上引人注目的同時保持優雅。獨特的格柵由明亮的鍍鉻垂直葉片組成，位於黑色網狀格柵前面。

重新置放的全景天窗再次展示了對後座艙氛圍的關注，並確保了不折不扣的體驗。因此，車內天窗向後移動了125 mm，為後艙座位區提供最佳採光，讓後排座椅區域沐浴在自然光線下。天窗可以透過後艙觸控螢幕遙控器，以及前艙控制檯進行控制。

180 mm的軸距增加使後座更加通風和寬敞，並有機會顯著增加後排腿部空間。領先的新駕駛艙比其他任何豪華SUV競爭對手都長超過40毫米。與Mulsanne相比，Bentayga EWB甚至還額外提供了10毫米的空間，同時車頂線比競爭對手低100毫米，提供更運動化的比例輪廓。寬敞、豪華、光線充足的駕駛艙，展示了Bentley的傳統技能和最先進的技術。提供適應性強的空間，既可以作為所有最新技術觸手可及的工作環境，也可以作為舒適的休閒天堂。

在四年內跟蹤數千人的研究發現，那些暴露於超過70分貝(db)的交通噪音的人患抑鬱症的風險高出65%。Bentayga EWB的內部噪音相當安靜，根據頻率和車內位置的不同，噪音僅在4%~26%之間。

底盤和動力

新款Bentayga憑藉其動感能力贏得了評論界的讚譽，其在公路上的表現以及駕駛操控性都受到普遍讚譽。Bentayga EWB延續了這一精神，將電子全輪轉向和Bentley Dynamic Ride動態駕駛功能作為標準配置。

次要乘坐舒適性是影響乘坐健康的另一個關鍵變數：乘坐越平穩，旅程越平靜。在典型的道路速度和5 Hz至20 Hz的關鍵頻率範圍內，Bentayga EWB的二次乘振動比其競爭對手低27%。

電子全輪轉向系統最初是Bentley在全新Flying Spur上推出的。它提供了兩個非常理想的優勢，並確保在高速行駛信心度和低速便利性之間沒有折衷。在高速行駛時，該系統對後輪的行駛方向進行小幅調整，同時從駕駛者到前輪的直接轉向輸入。這提高了高速穩定性，使超車和變道更加可靠，並改善了在大轉彎處行駛時的穩定性。

在低速行駛時，全輪轉向具有「縮短」軸距的虛擬功能，而能夠減少轉彎半徑和提高緊湊城市交通環境中的靈活性表現，使停車明顯更容易。這是透過將後輪轉向與前輪相反的方向來實現的。該系統實際上提供了一個比標準軸距Bentayga還小7%的轉彎半徑。

Bentayga EWB搭載Bentley久經考驗的4.0升32氣門雙渦流渦輪增壓V8汽油引擎，將巨大的動力與令人印象深刻的燃油經濟性相結合。V8與八速自排變速箱配合使用，提供超級跑車性能，可產生550 ps最大馬力和770 Nm的最大扭力，從而在4.6秒內可完成0-100 km/h的加速，最高時速可達290 km/h)。

測試與開發

Bentley為了Bentayga EWB已推出2,500多個新零件，包括重大的白車身改造和全新的地板。這導致了新的製造工藝、佈局變化和專門針對新車型製造的基礎設施。在開發新的Bentayga EWB的過程中，已有50多輛預系列車輛進行了近 2,000週的集體測試，以賦予其卓越的認證。

Bentayga EWB的兩種規格將在發佈時上市。Azure提供優雅而永恆的設計，具有獨特的簽名，專注於透過輕鬆的驅動力實現最大的舒適度和幸福感。獨特的規格包括獨特的22吋十輻輪圈，明亮的下保險桿格柵，Azure刺繡和徽章。其他附加功能包括獨特的絎縫座椅、氛圍照明、加熱方向盤和追加的駕駛輔助工具。

First Edition則進一步追加，包括Bentley Diamond Illumination鑽石照明、單板金屬覆蓋飾板(Metal Overlay in Veneer)、Naim for Bentley高級音響，以及LED歡迎燈。獨特的刺繡、鑲嵌和徽章將其標識為高度獨特的Bentayga。