目前防府工廠 CX-3 的生產線將於 6 月結束。在此之前專門供應日本國內市場的生產線將於 4 月在泰國工廠開始，而墨西哥生產線則會在今年稍晚上線。Mazda 解釋說，轉移生產線的原因是“考慮到全球每個基地生產優化的結果”。即使轉移到海外，“日本國內生產也會保持在一定水平”。
CX-3 於 2015 年 2 月開始銷售，最早是從宇品第一工廠（廣島市南區）於 2014 年 12 月開始生產，泰國工廠於 2015 年 10 月開始生產，防府第一工廠於 2016 年 12 月開始生產，而最早的宇品第一工廠的生產線已於 2019 年 8 月結束。
由於 CX-3 的市場地位已經由後續的 CX-30 所取代，像是歐洲和美國市場的 CX-3 已經停產，因此未來 CX-3 將轉型成為亞洲市場、中南美洲市場販售為主的「地域專用」車型，而直到 2021 年 12 月為止，CX-3 全球累積生產達到 82萬 9843輛，其實算是相當不錯。
至於台灣市場的 CX-3 車型未來將會從哪邊供應呢？由於目前泰國生產線尚未啟動，因此短時間內還是會維持日本製造，但長期來看或許會變成與 Mazda2 相同從泰國輸出也說不一定。
