由於 Outback 大洋洲、中國、歐洲與台灣式樣等皆是來自日本群馬製作所生產，加上日規車型今天公布的局部照片來看，確定將會與上述規格走一樣的路線，唯一的差異恐怕是 LED 霧燈採用類似 Wilderness 的設計，同時還會有 X-Break 越野取向的造型設計。

當然內裝部分也會區分成高級版的 Limited 以及戶外取向的 X-Break，前者除了日本消費者喜好的高級絨布座椅以外，還能選擇頂級本革席 NAPPA 材質；後者則是導入防水布料材質，同時在細節上更趨向年輕化。

目前海外市場動力為 2.5 FB25 水平對臥4汽缸直噴自然進氣引擎，最大馬力為 182hp/5800rpm、最大扭力 176 lb-ft/4400rpm；高階車型部分則採用 2.4 FA24 水平對臥4缸DIT直噴渦輪增壓引擎，最大馬力 260 hp/5,600 rpm 、最大扭力 277 lb-ft /2,000-4,800 rpm。二具動力搭配的變速分都維持「Lineartronic 」鏈條式CVT變速箱。

不過為迎合日本市場的需求，日規車型的動力也確定採用 1.8 CB18 DIT 水平對臥直噴渦輪增壓引擎，最大輸出功率為177PS/ 5200-5600rpm，最大扭矩300Nm/ 1600-3600 rpm，同樣配備 Linertronic CVT 變速箱，而懸吊系統、轉向系統部分則會針對「乘坐質感、操控性能」進行深化。

至於海外高階車型的 FA24 車型，雖然目在今年舉辦的 Gelande Taxi 活動上還是展出了 Legacy Outback 當作「市調」用車，動力規格就是頂級的 FA24 渦輪增壓引擎，而且在現場獲得許多消費者的高度關注，只是因為考量到產品面的規劃，目前暫時沒有導入的打算。

最後就是在先進安全配備上，EyeSight 系統當然不可或缺，全車系都擁有新開發的立體攝影鏡頭和前後四個雷達，提升主動煞停的可視角度。不過日規 Legacy Outback 則確定會將 EyeSight X 系統列為全車系標準配備，等同於將過去的 Touring Assist 機能再度強化！

藉由應用新開發的高精度地圖和定位感知器，結合 GPS 和日本開發的衛星系統得來的數據，進行車輛位置的進一步精確化測定，並且可通過高精度地圖即時掌握高速道路的準確形狀，實現在高速公路巡航時候能確實在道路彎曲處提前減速，或者在塞車時充分支援「Hands Off」駕駛，塞車時走走停停的狀況系統都會幫你控制好，而 Active LCA 主動車道切換輔助、進入彎道時速度控制、進入收費站時車速控制與駕駛人注意監控等都與 Levorg 完全相同！