「技術的日產」指標性能車再進化,Nissan 正式於紐約首發全新一代 Z、2022 第一季發售!

在去年9月於日本橫濱總部亮相、中長期計畫「Nissan NEXT」當中最令人興奮的新車:大改款 Fairlady Z ,雖然原廠當時僅說上市日期為 2021 年下半年,不過量產原型車早已在一年內出沒在北美與日本地區,在歷經將近一年的等待,Nissan 也選在紐約正式發表全新一代 Fairlady Z ,而外銷版本則確定從原本預定的 400Z 改成單一的 Z !至於日本市場則預定今年冬季發售!

面向美國市場的“Z”將提供兩個等級,“Sport”和“Performance”,以及限量 240 台的 “Proto Spec”。兩個級別均配備 VR30DDTT 引擎,可以選擇 6 速手排變速箱 (MT) 或新開發的 9 速自排。此外,“Proto Spec”有一個特殊的黃色煞車卡鉗(帶有Z廠徽)、青銅色圈、帶有黃色的真皮座椅以及車內黃色縫線等。

2023 Nissan Z (U.S. market) Performance grade_001.jpg

Nissan Z 量產版本與概念原型車造型幾乎一模一樣,都趨近於最早期的 S30 Fairlady Z 所立下的「長車頭、短車尾」設計,車長 4382mm X 車寬 1850mm X 車高 1310mm,車頭最顯眼的就是分成上下二部分的半橢圓形日行燈結合 “240ZG” 類似的圓型燈組,搭配簡約的大型方正進氣口與引擎蓋的凸出形狀,遠遠就能看出與過去 Z 的一脈相傳。此外後葉子板隆起的可樂瓶形狀,以及車頂一道鍍鉻飾條,都比起現行款更具復古風味。

2023 Nissan Z (U.S. market) Performance grade_003.jpg

車尾也能看出濃濃的 S30 樣貌,尾燈組則是以 1989 年推出的 Z32 為發想,以左右四條橫條 LED 整合在黑色飾版當中。此外像是後保險桿和前保險桿下方的擾流板,並且搭配19吋鋁合金車輪和跑格十足的消音器,將 Z 的跑車血統發揮得淋漓盡致。真的要說與概念車的差異,大概就是為了符合美國法規在大燈與後葉子版上的反光片,以及“Performance” 版本才有的後擾流板。

2023 Nissan Z (U.S. market) Performance grade_011.jpg

內裝部分 Z 也延續過去幾代的「駕駛座導向」,其中最獨特的部分是12.3吋全數字儀表顯示儀表板,引擎轉速表放在正中央,而升檔指示燈閃爍的加入,提示駕駛員升檔並協助運動駕駛。而中央儀表的三聯表(增壓表、渦輪轉速表、電壓表)更位於駕駛員容易看到的位置。

2023 Nissan Z (U.S. market) Performance grade_017.jpg

2023 Nissan Z (U.S. market) Performance grade_021.jpg

2023 Nissan Z (U.S. market) Performance grade_022.jpg

中央鞍座部分,全新設計的變速桿在手排和自排變速箱中都追求易於抓握和舒適。此外帶有深輻條的方向盤專為駕駛人快速操作而設計,同時又不影響傳統美感。座椅部分則延續 GT-R 開發過程中積累的技術訣竅,提高了包覆性和支撐性,實現了舒適的駕駛,同時也抑制了轉彎時身體的移動。

2023 Nissan Z (U.S. market) Performance grade_024.jpg

2023 Nissan Z (U.S. market) Performance grade_026.jpg

2023 Nissan Z (U.S. market) Performance grade_027.jpg

2023 Nissan Z (U.S. market) Performance grade_025.jpg

2023 Nissan Z (U.S. market) Performance grade_020.jpg

這次 Z 也提供三種內裝顏色可供選擇:石墨色、紅色和藍色。特別限量版“Proto Spec” 則導入與車身顏色相匹配的黃色縫線於儀表板的各個部分,並且在座椅的中央設計了帶有漸變處理的黃色條紋圖案,營造出立體感和運動感的內裝。

2023 Nissan Z (U.S. market) Proto Spec edition_012.jpg

Performace 版本配備上則多出八隻揚聲器 Bose 音響系統、導航,以及更多支撐的電動調整座椅。

2023 Nissan Z (U.S. market) Proto Spec edition_011.jpg

2023 Nissan Z (U.S. market) Proto Spec edition_014.jpg

2023 Nissan Z (U.S. market) Proto Spec edition_015.jpg

2023 Nissan Z (U.S. market) Proto Spec edition_009.jpg

2023 Nissan Z (U.S. market) Proto Spec edition_018.jpg

2023 Nissan Z (U.S. market) Proto Spec edition_019.jpg

平台部分由於 Nissan 財務狀況不佳,因此全新 Fairlady Z 依舊維持 FM(前中置)佈局的 FR-L 後驅平台,並進行大幅度的修改。該底盤最早於2001年發布的V35 Skyline,距今有20年的時間。目前則廣泛運用在 Fuga、Cima 與 Skyline 三款高級車型上。不過為了在高速行駛和轉彎時實現高反應的操控性能,提高了車身剛性,通過採用齒條輔助型EPS和前部寬輪,轉彎性能提高了13%;而純機械離合器式限滑差速器也讓車子具備更靈活的動態表現。

2023 Nissan Z (U.S. market) Performance grade_004.jpg

前後避震部分,Z採用全新設計的大直徑單管避震器。將阻尼從目前的水平降低約 20%,減少通過路面突起時的衝擊,並利用單管型的高反應性,提高路面抓地性,實現了高轉向穩定性。此外鋁製前雙 A 臂在幾何形狀上進行了修改,通過增加後傾角來提高直線穩定性。

2023 Nissan Z (U.S. market) Performance grade_008.jpg

動力系統確定導入 VR30DDTT 3.0 V6 渦輪增壓引擎,能產生最大馬力 405ps/ 6400rpm,最大扭矩475Nm(48.4kgfm)/5,600rpm!變速箱則向前面所提及有六速手排與九速自排設定,前者導入Exedy 的高性能離合器以支持高扭力輸出;此外全新設計的同步齒輪與改變換檔曲線,可以根據駕駛員的意願進行平穩的換檔。

2023 Nissan Z (U.S. market) Proto Spec edition_017.jpg

至於 JATCO 新開發的 9 速自排系統 實現了直接且快速的響應,並具有較寬廣的檔位。選擇標準模式可以適合在高速公路上通勤和長途駕駛;運動模式則最大限度地發揮潛力。除了更快的加速控制外,運動模式還使用專用的轉向和 VDC 控制,非常適合在蜿蜒的道路上行駛。

作為 Nissan 的後輪驅動車輛,它首次配備了先進的 Launch Control 系統(Performance 版本),該系統通過操作離合器來保持引擎轉速,並最大限度地發揮從停止狀態開始的加速性能潛力。

而入門Sport版與進階Performance 版本兩者基本機械結構相同,不過 Performance 版18吋升級成19吋RAYS鍛造圈、加上頭唇、尾翼、前四後二剎車卡鉗(Sport 版為前二後一)、機械式 LSD、專屬避震設定。

2023 Nissan Z (U.S. market) Proto Spec edition_013.jpg

現行款 Fairlady Z 上市多年後其銷售量並不好看,所搭載的大排氣量 V6 自然進氣引擎雖然輸出線性且飽滿,但面臨到 CO2 排放與日益嚴苛的 CAFE(企業別平均燃費基準),已經進入到必須要退場的狀況了。只是 Fairlady Z 是個具備 50 年歷史的悠久神主牌,說砍就砍對於現在亟需重建品牌形象的 Nissan 來說殺傷力相當大,因此在面臨延續 GT-R 與 Z 二個難題下,Nissan 選擇於 2017 年 3 月啟動維繫後者的產品計畫,除了是以最節約成本的方式來進行換代手術外,背後的因素恐怕就是為了提振內部員工士氣與重拾消費者信心。

2023 Nissan Z (U.S. market) Performance grade_006.jpg

雖然 Ariya 電動車藉由先進的電氣化和駕駛輔助技術,提供前所未有的全新駕駛體驗,但對於 Nissan 來說,Fairlady Z 給許多人帶來了擁有跑車和駕駛的樂趣,更是 Nissan 的 DNA 與激情的代表,因此 50 年過去後,全新一代  Z 將繼續帶領 Nissan 前往下一個世代!

2023 Nissan Z (U.S. market) Performance grade_029.jpg

2023 Nissan Z (U.S. market) Performance grade_033.jpg

2023 Nissan Z (U.S. market) Performance grade_034.jpg

2023 Nissan Z (U.S. market) Performance grade_032.jpg

2023 Nissan Z (U.S. market) Performance grade_035.jpg

2023 Nissan Z (U.S. market) Proto Spec edition_010.jpg

2023 Nissan Z (U.S. market) Performance grade_036.jpg

2023 Nissan Z (U.S. market) Performance grade_037.jpg

2023 Nissan Z (U.S. market) Performance grade_038.jpg

2023 Nissan Z (U.S. market) Performance grade_016.jpg

2023 Nissan Z (U.S. market) Proto Spec edition_032.jpg

2023 Nissan Z (U.S. market) Performance grade_031.jpg

2023 Nissan Z (U.S. market) Proto Spec edition_001.jpg

2023 Nissan Z (U.S. market) Proto Spec edition_002.jpg

2023 Nissan Z (U.S. market) Proto Spec edition_003.jpg

2023 Nissan Z_(U.S. market) _001.jpg

2023 Nissan Z_(U.S. market) _002.jpg

2023 Nissan Z_(U.S. market) _003.jpg

2023 Nissan Z_(U.S. market)_with_240Z.jpg

2023 Nissan Z_(U.S. market)_with_Z32.jpg