具體來說，造型上將會於 C 柱有大幅度的區隔，看起來比當前模型更苗條和成熟，車窗造型與鍍鉻飾條將會比照 Sedan 版本，同時車尾燈組將會採用一體式設計，最重要的是保險桿將會大幅「簡化」
內裝比起現行車款有相當巨大的改變，過去 Honda 最為人津津樂道的，就是那受到以人為本簡約設計，不過隨著科技的進步，現行款 Honda 設計越來越「數位化」，從現行款 HR-V、第三代 FIT、Odyssey 等車型大量採用無按鍵式觸控面板就能知道，美觀歸美觀，但真的要用卻是相當不方便。
Hatchback 版本部分，將會與 CIVIC 11 代 Sedan 採用的全新內裝設計完全相同。從全新 10.2 吋數位儀表板開始，一路到新式樣三幅式方向盤，而中央懸浮式設計的9吋Display Audio中控多媒體顯示也比上一代車款加大許多（支援無線AppleCarPlay 和Android Auto），其空調出風口造型延伸至副駕駛前方形成一體式設計，最後中央鞍座部分則是維持傳統排檔設計，以及外露的杯架，整體設計與 Accord Sedan 相當的類似，而且細部質感上也大幅躍升。
由於 Honda 重新聚焦於 MM 思想，最大程度地增加了內裝空間，同時又最小化機械部件所需的空間。將隨處可及的功能以傳統旋鈕、按鍵呈現，同時內裝視野也大幅拓展，包括更薄的 A 柱、高度下移的中控台前緣等，使駕駛人和乘員能夠看到道路和周遭環境。
配備上依照等級不同，將擁有QI 無線充電版、Bose Premium音響系統、7吋/9吋 DISPLAY AUDIO 螢幕主機等功能。
動力總成部分，由於日本國內市場對於 HYBRID 車型的接受度相當高，現行車款採用 1.5 VTEC TURBO 動力搭配 CVT/6MT 的設定在市場上並未獲得太大迴響，因此讓 Honda 內部考慮將 CIVIV 第11代 Hatchback 規格改成 1.5 e:HEV 單一規格設定，同時因應日本政府對於「電氣車」的政策支持，將會進一步增加 PHEV 規格。
海外市場則會維持 1.0 VTEC TURBO、1.5 VTEC TURBO 等雙動力總成設定，但 1.5 e:HEV 規格為了與 insight 做區隔，似乎不會出現在北美，最終可能也只會出現在中國與歐洲市場。
不過售價上將會從現有的 294.8 萬日幣大幅上漲至 350 萬日幣左右，而 PHEV 規格將會更高（略低於400萬日元）。但這又同時產生了另外一個問題，公司內部有一派認為 CIVIC e:HEV 的加入，對上歐洲掀背車競爭對手如 Golf 將會更有競爭力，但另一派則是對於要如何說服日本消費者接受「非性能」版本的高價位 CIVIC 車型產生疑慮，加上 Insight 本身也是油電混合車型，二車是否能夠「相輔相成」來幫助 Honda 進一步突破銷量，還有待觀察。
