Koenigsegg創辦人執行長Christian von Koenigsegg表示,「這是展示Regera獨一無二的Direct Drive變速箱強大功能的好機會。由於Regera只有一個檔位,因此從靜止狀態到最高時速403 km/h受rpm限制的最高記錄,我們不得不使用它。」
Regera的設計能在0-400 km/h加速之間優先考慮了加速和駕馭性能。也就是在任何給定的時間,Regera都能夠並且在該速度範圍內,比我們所知的任何其他量產車都更加快速。值得注意的是,這款特定的Regera仍是完全經過認證的量產車,其豪華的配件和座椅仍然完整無缺,唯一的修改是防滾籠和四點式安全帶,以確保駕駛安全。
挑戰當天天氣條件非常理想,陽光充足,幾乎沒有風。這條長達2000 m的跑道是海拔70 m的已停用的軍用機場。為了擁有足夠的跑道,還追加使用了一段滑行道作為起始區域,以便獲得300 m左右的額外長度,以使跑道足夠長且安全。由於該跑道長久未使用且路面疏於保養,因此其路面抓地力並不理想。此外,由於必須避免一些顛簸,其實無法100%都沿著直線行駛的。
儘管賽道條件艱苦,但Regera僅用了22.87秒的時間就可以1613.2 m的距離,將時速提高到400 km/h。減速至完全停止僅用了8.62秒,其制動距離為435.26 m,而0-400-0 km/h的總距離為2048.46 m。在更好的條件下,使用Regera應該可以完全實現不到2000 m的總長度。此紀錄使用了AiM EVO5數據記錄器、AiM GPS08以及Racelogic VBOX 3i來捕獲挑戰時的性能數據。
Koenigsegg Regera以雙渦輪V8內燃渦輪增壓引擎與三具電動馬達和尖端的電池動力結合在一起,並搭載正在申請專利的動力總成技術Koenigsegg Direct Drive傳動系統。這項革命性的技術取消了傳統的變速箱,與一般的油電混合動力解決方案相比,Regera的重量更輕、效率更高,因此駕駛樂趣更為精彩!