Kodiaq Scout將四輪驅動系統列為全車系標準設置，並且增加了離地高度(194mm)，以創造出更好行駛越野路面的適應性。

車長4.7米的Kodiaq Scout同樣也是使用眾多鑽石切割面的概念作為造型設計主軸，而最大的不同在於車頭與車尾下方換上了造型挺不賴的銀色保護板(包含了引擎下護板)，以及為Scout所設計專屬造型的19吋輪圈作為標準配置。除了保護板之外，後擋與後窗也換上了染色玻璃，用以抵擋野外活動時的烈陽曝曬，而前葉子鈑上另外增加了Scout字樣的專屬徽飾。

Kodiaq Scout具有Eco、Comfort、Normal、Sport、Individual、Off-road以及Snow七種駕駛模式，根據所選模式，引擎、動力轉向、變速箱甚至空調的設定都能隨之改變。其中雪地模式會再另外調整ABS、ASR、ACC（如果有選配）系統的設定，再搭配引擎動力輸出的變更，來創造穩定性最佳化的行駛動態。為了提高越野模式下的牽引力，ASR可允許更大的滑移量，並且電子差速系統（EDL）更可快速地作出反應。

內裝方面的標準配置將會有多功能方向盤、十種顏色可選的LED氛圍照明、附有八具揚聲器的MIB模組化信息娛樂系統，並標配了電容式觸控式螢幕，而座椅及門飾則會用上高檔的Alcantara麂皮材質。

汽油動力部分共有兩款引擎：150ps 1.4 TSI以及180ps 2.0 TSI，前者0~100km/h加速可以9.8秒完成；後者則只須要8.0秒。柴油動力同樣也是兩款：150ps與190ps的2.0 TDI引擎，最佳的平均油耗表現由150ps 2.0 TDI獲得，僅需5.3升/100公里(約18.9km/L)。

四輪驅動系統在後軸上設置了電子控制的多板離合器，可即時根據駕駛模式變更合適的驅動比例。而當輕負載或滑行時，離合器會自動切開變更成100%前輪驅動，來避免不必要的燃油浪費。而較高的離地高度，讓Kodiaq Scout極能適應顛簸路況，其具有19.7度的傾斜角，而由於短的前後車懸，讓接近和離開角度具有22.0和23.1度驚人的穿越能力。當狀況需要時，還可啟動坡道保持控制和陡坡緩降控制功能。

此外，根據國外媒體的報導，Skoda研發部門也確認SUV未來將會增加RS高性能車款，值得期待！