Jason Hu

Write on 週四, 14 四月 2022

  台灣有許多弱勢兒少為「行」所困,因地處偏鄉、或經濟相對弱勢而造成生活中移動上的不便利,和泰集團運用本業交通共享移動服務,推動「移動公益幸福行動」,透過車輛捐贈及yoxi接送服務來幫助更多人邁向更美好的生活。2022年和泰集團與新北市政府社會局、新北市家扶中心合作,響應新北市好日子愛心大平台,捐贈yoxi接送服務1000趟次,協助弱勢兒少在就醫、就學、短程出遊,以及社工的特殊勤務接送、物資配送關懷等交通移動,預計可協助十幾家兒少社福團體,服務近2000人次,4月14日舉辦和泰集團「yoxi移動公益幸福行動」捐贈儀式,以宣示幫助更多弱勢兒少邁向幸福生活的決心!

Write on 週四, 14 四月 2022

在去年上海車展正式對外發表的的 e-TNGA 電動車: bZ 純電動專屬系列,而當中 bZ4X 電動 SUV 便是該系列的首款車型,詳細的技術資訊早已在去年11月正式亮相,如今過了六個多月之後原廠也正式宣布 BZ4X 在日本市場、歐洲市場與北美市場同步發表,不過日本市場發售日為 5/12、歐洲則是在第三季、北美市場則是第二季前後。

台灣市場部分,由於這次 Toyota 十分看重 bZ 電動車系列,因此將會在 5/17 正式在台發表,幾乎與國外零時差的方式推出!同時快充座則會改成 CCS 1 的設計來迎合台灣市場充電站的需求。

Write on 週三, 13 四月 2022

國內商用車龍頭FUSO總代理台灣戴姆勒亞洲商車(以下簡稱DTAT)於今(13)日召開記者會,正式宣布Mercedes-Benz Trucks納入旗下,DTAT將擁有FUSO及Mercedes-Benz兩大商車品牌,加上原有商車通路龍頭—裕益汽車,三強連手開拓嶄新布局。繼今年(2022)初宣布以商用車單一品牌刷新30連霸紀錄後,再添新力軍肯定有助於DTAT突破過往佳績。

DTAT執行長王立山於現場分享其雙品牌營運策略,強調未來將持續秉持高品質服務,提供車主更完整的商品,並以「H.E.R.O」四項擘劃說明如何協助各產業航向經營藍海。適逢DTAT在台成立五周年,活動現場同步發表FUSO HERO年度品牌主軸及形象影片《FUSO Leads引領成就》,象徵DTAT將以FUSO及Mercedes-Benz Trucks兩大商用車旗艦品牌,引領全台頭家一起運轉未來,開創更大成就!

Write on 週三, 13 四月 2022

中華汽車於今日(4/13)法說會上說明2022年展望時提及未來永續經營的新能源車轉型策略,會中副總錢經武表示,考量ESG 永續經營、CAFÉ 要求以及未來台灣汽車市場更加開放等因素,中華汽車近年致力於新能源車策略,除了自行發展新能源車型及各項關鍵技術外,也將朝多元品牌事業發展,成果將在未來產品上陸續展現。

Write on 週三, 13 四月 2022

繼地表越野王者 Mercedes-AMG G 63 "Edition 55" 僅限量五席的 55 週年特仕版後,想收藏「征服之力」代表 Mercedes-Benz G-Class 的車迷們再有機會!立基 Mercedes-Benz G 500 與 Mercedes-AMG G 63 兩車型基礎,以 G manufaktur 特殊漆、G manufaktur Nappa 真皮座椅等打造超吸睛的 Hero 系列,限量 25 個名額,機會錯過不再。

Write on 週三, 13 四月 2022

每到農曆三月,民俗上「媽祖聖誕」時節,以被譽為「全球三大宗教活動之一」的大甲鎮瀾宮媽祖遶境活動最受矚目。連續14年參與大甲媽祖遶境的福斯商旅今年也持續擔任此次活動的守護使者,自上周五(4/8) 晚間起駕至本周日 (4/17) 為期十天九夜的遶境活動,除了以德國性能皮卡Amarok V6搭載Q版媽祖氣球擔任前導車、在艷陽高溫下為所有信眾加油打氣一同走遍中台灣之外,今年同樣以T6.1 Caravelle擔任大甲媽祖護駕專車車隊。同時,為體貼年長及行動不便的信眾,同步派出T6.1 Kombi 高頂福祉車提供無障礙接駁服務,讓每一位信眾都能夠陪著媽祖前行。

Write on 週三, 13 四月 2022

電動車的電力至今往往都是單一方向流動─從充電裝置充電到車輛中,但這一切很快就會跟隨著車輛對電網(V2G, vehicle-to-grid)的應用而有所改變。未來,當電動車處於閒置狀態時,亦可將其電力回送至公共電網,成為行動式發電廠,並協助達到所謂的平衡電力─用來平衡電力上下波動的狀況。

Write on 週二, 12 四月 2022

現在路上氾濫的 Coupe SUV,可能很多人都忘記其實最早的始祖之一是由 Infiniti 所帶起來。將時光倒回 2003 年,當時 Infiniti 藉由全新的 FR-L 前中置後驅平台與大排氣量 V6 動力打響了名號,FX車系的問是更讓品牌問世十多年終於在北美市場火熱起來。

但消費者胃口快速轉變、加上近幾年來大環境轉變成 CASE 至上,傳統大排氣量的設定已經不再是主流,這也讓改名為 QX70 銷量極速下滑、最終於 2017 年默默地停產。而現在 Infiniti 在品牌危急存亡之際,藉由 QX55 的推出,試圖重振過往 Coupe SUV 的榮光,只是這次不再是大排氣量、後輪驅動,相反的則是 Downsizing 動力搭配 AWD 設定!