邱志翔

Write on 週一, 22 五月 2017

自從重機路權逐步開放後,國內重型機車銷售有了顯著成長,而以拓荒、率性、帥氣為號召的美式重機品牌印地安Indian Motorcyle,更是吸引不少重機進階玩家入主,而為了營造國內美式重機生態與原廠機軌,讓車主得以享受一流的服務品質與技術奧援,總代理海德生也不斷針對後勤保修、銷售端強化,為了服務廣大的中區印地安車主,也將原經銷點遷移至坪數更大、更熱鬧的地段,並在近日(5/20)舉行喬遷開幕儀式(新址:台中市北屯區軍功路一段603號)。

Write on 週五, 19 五月 2017

談論起集優雅、美型、性能於一身的GT跑車,來自英國的Aston Martin絕對會是第一指名,不只是因為其做為007系列電影男主角龐德的得意座駕的鮮明印象,而是那自然而然散發的英倫貴公子氣息始終令人想一親芳澤,其中貴為旗艦車款的Vanquish更是代表著英倫極致GT跑車的完美演譯,隨著2016年底改款的Vanquish S登場後,國內總代理永三汽車也在今日(5/19)正式向國人介紹全新Vanquish S,Coupe硬頂及Volante敞篷兩種車型基本售價分別為新台幣1680萬與1780萬。

Write on 週五, 19 五月 2017

跨界休旅正夯的當前車壇現況,各家車廠幾乎沒有缺席,這對不斷突破創廠銷售新高的Skoda而言亦是如此,而且在母集團Volkswagen的資源共享下更顯得如魚得水,2016下半年才正式發表品牌首款大行7人座休旅Kodiaq後,事隔不到一年,小一號的跨界小休旅Karoq也在5月18日於瑞典首都斯德哥爾摩正式亮相。

Write on 週四, 18 五月 2017

在全球力行節能減碳的綠能政策下,電動車被視為未來移動的新趨勢,面對商機無限的電動車市場,許多知名車廠也不得不開始發展新能源動力車款,由於電動車已經脫離傳統內燃機引擎的範疇,這也讓許多名不見經傳的獨立車廠企圖分一杯羹,美國Tesla算是最佳範例,而來自日本、創立於2010年的GLM(Green Lord Motors)株式會社似乎就是以Tesla為目標,逐步打開屬於自己的電動車藍海策略。

Write on 週四, 18 五月 2017

在Porsche Cayenne在頂級LSUV一枝獨秀多年之後,逐漸打開層峰買家對於休旅車的需求,這也讓各家競爭對手紛紛搶進,雖然慢了,但卻也是後勢看漲,包含Jaguar誕生了F-Pace、Bentley催生了Bentayga,擁有濃厚跑車基因的義式跑車品牌Maserati亦不遑多讓,在2016日內瓦車展上發表了建廠百年以來首部高性能休旅,以源自於地中海的季風Levante為名,國內亦在去年10月陸續發表Levante S和Levante,今年3月初再追求柴油動力車型Levante Diesel,為了迎接熱情盛夏,今日(5/18)再推出運動化套件加身的Levante S Sport,建議售價為628萬元起。

Write on 週四, 18 五月 2017

在都會休旅、Crossover盛行的年代,主打純越野功能的傳統休旅車似乎難敵後輩的銷售鋒芒,逐步失去其市場地位,不過即便退居小眾市場,純越野休旅仍無法被取代,諸多經典代表車款至今也仍屹立不搖,Mercedes-Benz G-Class如此,本篇主角的Jeep Wrangler亦是。

Write on 週三, 17 五月 2017

賽車運動雖然燒錢,但卻是汽車發展的根本,多數車廠對於賽車運動的支持幾乎沒有停過,而且為了推廣賽車運動風氣,顛覆有錢人運動的絕對刻板印象,透過賽事等級的下修,大幅放低進入門檻,也讓不少銀彈不足的玩家們一圓賽車夢,加拿大Nissan所舉辦的Micra Cup統一規格賽算是一個很好的例子。

Write on 週三, 17 五月 2017

向準新能源電動車的趨勢以及未來可觀的市場,成立於2007年、並將Tesla視為頭號勁敵的美國車廠Fisker Automotive起步不算晚,隨後也發表了品牌首款插電式電動跑車Karma,知名好萊塢影星李奧納多甚至成為全球首位Karma車主,廣告效益不小,一時相當風光,然而2012年的火燒車事件後,卻也重創品牌形象,使得投資者紛紛抽離資金,並在2013年底宣布破產,在經過多個買家出價及斡旋後,最終由積極發展新能源汽車的中國萬向集團出資收購,並更名為Karma Automotive延續了品牌的生命。