28 八月 2013
在不久前，一輛快車，輪廓還相當容易揣想，低扁的高度、楔狀的身型、緊緻的體積重量，外加幾乎可以忽視的置物空間，結合起來便會是誘人垂涎的速度機器。
28 八月 2013
很恐怖的，從2012年至今，我已經第5次試駕Volvo V60，但厲害的是，短時間內連續體驗，這傢伙還是沒有讓我感覺太黏膩，依舊可以在每次的駕駛中，找到樂趣。
25 八月 2013
過往引擎排氣量總是臺灣消費者區分級距最直接的方法，然而，在環保趨勢與引擎技術的成熟下，小排氣量引擎早已被廣泛使用，排氣量不再作為直接辨別級距的依據。
22 八月 2013
有時候，往往看見許多人習慣將Lotus這種渾身散發純粹機械美感的車，定位為真男人的座駕，但當這天試駕完全新Exige S之後，卻有了不同的想法…
22 八月 2013
大約是一年前，駕著Bentley Continental GT W12奔馳於61號西濱快速道路，就如同一幅比例均衡、色彩鮮艷的風景畫般，完美的讓人難以挑剔。
23 八月 2013
曾經在原廠規劃的越野場地感受Amarok穿越劣地的能力，這次隨著8速手自排車型的導入，終於能將Amarok開向一般道路。
20 八月 2013
在這次赴北海道參與全新Mazda6試駕活動時，原廠再三強調的除了新車設計與本質上的進化外，還有就是主動安全部分飛躍性的提升。
19 八月 2013
在很多人的認知中，大排氣量等於大車，但是隨著時代進步，這樣的迷思早該被打破，一台長達5.2m以上的大車，一樣可以搭載2.0L的小排氣量引擎！
