不可諱言的，BMW M GmbH旗下打造出的款款性能勁駒，是筆者心目中最佳的性能首選，沒有過度張揚的張牙造形、還可兼顧平日實用機能，將樂趣展現於輕鬆自然間，而此堅持，經過數十年從未改變，在此次有緣試駕的E34 M5中，Carstuff人車事試車小組，再次見證了此專屬的性能韻味。

1450公尺總長、7個右彎3個左彎、順時針的前進方向，正是此次主角Lotus Exige S240要征服的賽道，許多台灣車熟悉的龍潭樂活賽車場，擁有賽車血統的Lotus如何盡情發揮？一個下午的激情，Carstuff人車事試車小組，有了清楚的答案…

〝未來〞離我們有多遠？還記得小時候看汽車雜誌介紹車廠對於未來的汽車發展概念圖中，車都不大，因為在大眾運輸系統發達下，大部分的汽車成為個人使用地移動載具，然而就在短短幾年間smart fortwo、Toyota iQ等微型車陸續上市後，原來我們可以提前進入所謂的〝未來〞！

顯而易見的，近年來台灣汽車市場中五門旅行車能見度逐漸提高，越來越多車廠加入戰局，而此次市場新星，則為曾奪得2009年歐洲年度風雲車大賞Insignia車系中，衍生出的Insignia Sport Tourer五門旅行車款。

Panamera的問世，改變了許多人對於跑車的看法，而追加推出的V6入門車型，則讓更多人有圓夢的機會！

以007此影史最長系列電影中英國特務主角James Bond的座駕，來作為Aston Martin此品牌的開場白，我相信是個俗不可耐的老梗，但在經歷整整8小時與此次試車主角的相處後，很抱歉，那優雅中蘊含個性的獨有性能魅力，我，實在找不到用James Bond此傳奇特務形容此次主角V8 Vantage的更佳詮釋了！

考量集團中車型陣容，與台灣汽車市場消費導向，台灣自主汽車品牌Luxgen，選擇以休旅車款—Luxgen7 SUV作為品牌投放市場的第二款車型；身為台灣汽車媒體一員，錯過了1980年代的飛羚之後，有幸再度參與這台灣汽車產業的重要時刻，因此對於Luxgen7 SUV此車型，「愛之深責之切」，應該是筆者此次試車所抱持的審慎態度。

近年來Mazda有了明確地品牌精神後，產品走向也更趨健全，針對北美市場，Mazda也在2006年推出全尺碼地SUV車款CX-9，並且在2009年進行小改款，而台灣市場部分，CX-9則是在2010年與CX-7連袂引進，直接在台灣市場建立新世代CX車系！