已經擁有Forester這款具備優越機能之跨界車款的Subaru，在2007年再推出以Legacy平台為基礎衍生開發的全新跨界七人座轎旅車Exiga車系，為Subaru再增加全新產品；Exiga車系基本上是融合了旅行車與休旅車概念的跨界轎旅車，開發概念有些類似於Peugeot的SW車系，以旅行車的基礎下，略為拉高車高，同時導入三排座位設計，提供更好的空間運載機能。

多年來的試駕體驗，都是在交車流程後，迫不急待的往駕駛座一坐、發動引擎出發；但此趟的試車活動，卻是在是先安排的專屬司機領頭中，從後座體驗開始，而能讓「試駕」動作轉換至「試乘」為主，都是因為此次的主角，乃是以「後座買家」為主的Luxgen7 CEO！

Skoda重返台灣市場後，陸續引進新世代車款鞏固基礎，同時在台灣消費者對旅行車的接受度有所提高下，引進Superb Combi 2.0 TDI，搶攻大型旅行車市場！

登陸台灣車市多年的Infiniti品牌，由於其主攻美國市場的品牌背景，過去在以大排氣量動力源為主的造車思維中，雖然於台灣豪華級距市場佔有一席之地，但因受賦稅制度限制，總有那麼依些身手難施展的遺憾；終於，2010年6月，透過新世代M車系的登台，裕隆日產除了旗艦車型M37之外，也首度引進小排氣量車型M25，當品牌旗艦遇上了全新VQ25HR系統之後，會以何等表現詮釋此新定位車型？本篇試車報導將有精采的深入介紹。

近來從道路上可發現，過去堪稱為票房毒藥的五門旅型車款能見度提高，一方面或許是台灣汽車市場成熟度提高，消費者對自身需求有著更清楚購車選擇，而另一方面，則可能是休旅潮流的餘波推動；姑且不論原因為何，從台灣各大主要進口品牌皆有代表性旅行車款登台，就可知潮流之強度如何，此次主角M-Benz E 250 CGI Estate BlueEFFICIENCY的現身，更是此現象最佳說明。

我們常談到車廠為了滿足消費者的多元需求，開始推出融合多種型態的跨界車種，其中以轎車底盤、融入Minivan概念的轎旅車，可說是最早的跨界車種雛型之一，而Mazda也以Mazda5車系在台灣地轎旅車市場佔有一席之地。

平價時尚，是近來相當發燒的話題之一，透過日本平價天王品品牌Uniqlo的登台，加上近來於國際間大放異彩的H&M、ZARA登台的消息更趨明朗化，為台灣的服飾市場掀起一波前所未有的漣漪；不過除了時尚產業外，其實此「平價風潮」，早已搶先一步於汽車領域中發酵！

經35年發展、至今演化至第五代的BMW 3-Series，無疑是當今車壇上中小型房車級距中相當重要之一款車型；1970年代問世的第一代3-Series，至今依舊在許多死忠粉絲的細心維護中，以光鮮狀態維持其經典身分，此次Carstuff發揮搜索功力，找來一輛1983年式E21 315車型，從其身上，看見3-Series歷史發展軌跡，與其對於造車精神的不變堅持。