30 十月 2019

如果要問說本次東京車展最特別的展區是什麼,那麼我會說是:Toyota。直接了當的說,Toyota 在本次車展上完全沒有展示任何量產車款,早在一個星期多以前就已經先行針對日本媒體進行獨立的記者發布會。而很有趣的是現場展示的概念車也都是首次亮相的「車款」,或者更精確地說是「移動載具」。

29 十月 2019

沉寂了一段時間的日系小車市場,在今年開始有不少的動作。從 9/12 推出的中幅度改款 Mazda2 開始,一直到東京車展一同亮相的 Honda FIT 與 Toyota Yaris 等,這三款車都是與台灣市場息息相關,而上市時程雖然三款車型最快都要等到明年才會推出,不過筆者就在這邊先在進行紙上評比,以最快速的方式讓讀者們能夠暸解這三款車的特點。

28 十月 2019

自 2014 年冬季正式推出的 Toyota 首款大量生產的氫燃料車款 Mirai,藉由高額補助的狀況下,在歐洲、日本與北美還是賣出不少台,截至目前為止於全世界銷售了約10,000輛。而在月初首度公開第二代 MIRAI 最終開發階段「MIRAI Concept」之後,在東京車展期間MEGA WEB會場的「FUTURE EXPO」展區也正式向世界媒體與消費者見面,正式上市將會在 2020 年底。在此之前也會先行於 2020 東京奧運上運行

18 十月 2019

在歐洲、北美市場剛剛亮相的小改款 C-HR,在東京車展即將正式開幕之際也正式在日本市場販售。當然此舉也是為了拿回 SUV 第一名的寶座,畢竟剛於 2016 上市的時候立刻擠下 Honda Vezel 成為第一,但在今年 Vezel 推出 Touring 渦輪增壓引擎版本之後,銷售量馬上被擠下來,因此為了維持第一寶座,小改款就旋即導入日本,同時新增搭載六速iMT 的 GR SPORT 規格,每月銷售目標 3,600 輛!

18 十月 2019

Toyota 秉持著「每日一車」的腳步,在今天則是發表了全新超小型 EV 原型車。該車型是延續幾個月前 Toyota 電動車大戰略中提及、為日本市場推出「都會微型電動車」的政策,設想用於購物等日常的近距離交通。為了在日本國內普及,Toyota 已經與40多個企業和自營戶為合作夥伴。將共同打造從銷售到二手車流通、回收利用的平臺,設計出可持續的商業模式。

除此之外,6月7日公佈的「商務用途超小型EV概念車」也將展於FUTURE EXPO未來展區。連同步行領域EV(站立式/乘坐式/連接輪椅式)、TOYOTA i-ROAD 將會出現在連接有明展覽區及青海展覽區的 OPEN ROAD 上,且均可體驗試駕。

17 十月 2019

1999 年,Toyota 發表了全新世界車系列 Yaris/Vitz,作為取代歷史悠久的 Starlet 車系,當時以全新平台 NBC 驚豔了全世界,也讓 Toyota 在 B-Segment 小車市場站穩腳步。時隔20年 Toyota 選在 10/16 推出了全新第四代車型,不僅會在東京車展上正式亮相,12月中旬將會先行在日本市場發表、2020 年 2 月中旬正式發售。而原本同一天 Honda 才剛剛釋出 FIT 第四代的剪影圖,現在市場焦點馬上被 Yaris 給搶走了!

另外還有一個很重要的,就是原先日規車名 Vitz 也正式被取消,之後全球溝通將會以「Yaris」:這個源自於希臘女神「CHARIS」的車名為主。

14 十月 2019

雖然東京車展即將開幕,讓所有日系車廠都將重心放在這個二年一度的盛會上,不過 Toyota 倒是已經準備好在下個月底舉辦的洛杉磯車展上展出一款全新衍生車款,也就是大眾期待已久的 RAV4 PHEV 車型!將成為繼 Outlander PHEV、XV CROSSTREK PHEV 之後第三款具備 PHEV 選項的日系 SUV 車型。

14 十月 2019

為了迎接 2020年奧運會及殘奧會的到來,Toyota 也趁著本屆東京車展的機會,展出了 Autono-MaaS 專用EV:e-Palette。作為奧運會及殘奧會的全球合作夥伴,Toyota 通過提供多樣化的移動出行解決方案,挑戰為所有人提供自由的移動出行服務(Mobility for All)。2020年東京奧運會及殘奧會期間,Toyota 將提供十多輛e-Palette作為奧運村的接駁巴士服務於運動員及賽事相關人員的通勤交通工具。