專題報導
01 八月 2019

7月沒有國定連假、又屬大月,可領牌工作天來到23天,比起上個月的20天整整多了3天,銷售成績理當有所成長,而反應在整體市場上,7月總市場掛牌成績為48,429輛,比起上個月大幅成長了26.6%,望眼過去幾乎是所有品牌都有成長,畢竟除了上述關係外,民俗月前最後一波競賽月促銷也是推波助瀾的一大關鍵。

01 八月 2019

日前全球第一輛Toyota GR Supra正式交車,由Toyota美國德州經銷商老闆John Staluppi購入,他老兄可是花了超過市價40倍、才以210萬美元買下「天字第一號」Supra,而美國也成為全球首波交車的地區。

01 八月 2019

車市告捷! 七月車市在各大品牌積極推販下,整體市場登錄達48,429台,創下自2006年以來的同期新高紀錄;和泰汽車今年3月陸續發表主力車種RAV4與ALTIS大改款,帶動品牌整體銷售,合計TOYOTA與LEXUS品牌7月登錄達17,193台,逼近14年歷史同期最高紀錄,市占率一舉達到35.5%; TOYOTA單一品牌更以14,317台的銷售佳績,搶下近三成市占,持續穩坐台灣汽車市場龍頭寶座。

31 七月 2019

身為國內汽車銷售龍頭的Toyota總代理和泰汽車,為了重返三成市佔,今年可以說是攻勢一波接一波,除了國產與進口雙神車Corolla Altis以及RAV4新世代車款壓境,立刻帶來顯著績效外,就連「分眾市場」的車型也打算分一杯羹,陸續導入了新世代牛魔王Supra、商務車Granvia以及雙生貨車Hiace,都在市場上掀起話題,按照Toyota品牌形象以及「各級距車款都要作到市場第一」的野心,對手當然也會瑟瑟發抖。

31 七月 2019

Toyota Hilux 這台歷史悠久的一噸級皮卡早已在世界各地具備極高的人氣,50多年來已經在全世界賣出1,772萬輛車,而且絕大多數都能夠正常行駛,其耐用度可見一班。也因為如此,和泰汽車醞釀多年後終於打算讓「無堅不摧」Hilux 神主牌切入這塊市場,目標就是要成為同級距第一!而就在今日也終於正式在台發表,採單一規格設定、售價 136 萬,年販售目標為 1000 台。

31 七月 2019

TOYOTA總代理和泰汽車,於7月30日在律師與稽核室人員之見證下,抽出首批30台入主TOYOTA GR Supra的幸運中籤車主。短短一個月的預購期間,完成登記抽籤程序的顧客總計約達1,200台,顯見台灣消費者對於GR Supra的喜愛。

30 七月 2019

距離2020東京奧運剩不到一年的時間,除了選手們開始為奧運資格拼戰外,作為東京奧運及殘奧會最大贊助商之一的Toyota也沒閒著,他們正在為接駁工具傷腦筋,畢竟這次奧運在自家主場舉辦,身為全球、同時也是日本第一的車廠,無論面子和裡子都很重要。

24 七月 2019

Toyota 最近針對電動車市場相當積極,除了此前發佈的「豐田的挑戰 - 將大力推動電動汽車的普及」未來 Toyota 電動車的整體發展策略。近日也宣布將與中國新能源車款龍頭之一的比亞迪 BYD 就純電動汽車的共同開發達成協定,將在2020年代前半期在中國推出雙方共同開發的純電房車和SUV,而原先的聯合電池開發進程則依舊不變。