Toyota 86自2011年於日本東京車展誕生後,平易近人的售價、豐富的操控樂趣、極大的改裝淺力,隨即在全球掀起一陣旋風,在任何賽車運動中都能看到他的身影,而時至今日,86的小改款車型也於今年的紐約車展上正式亮相,而此時最讓人好奇的便是後繼車款的有無,而據海外媒體AutoCar的報導指出,Toyota已經決定開發第二代86,並預計於2019年時推出。
藉由新全球共用平台結構TNGA所推出的第四代Prius,在其更低的引擎擺放位置,所產生出低重心的高性能操控表現之後,Toyota下一步要做的是在節能環保方面,再一次地大提升!並且同時增進駕馭的暢快感。
隨著Vitara的導入以及HR-V在台國產發表,這類具有緊湊尺碼的小型SUV(或Crossover)越來越有取代傳統四門房車的趨勢,更好的駕駛視野以及靈活的機能性可說是這類車型受歡迎的最大原因。然而偏高的重心以及更為抬升的懸吊卻也讓人對其操控性產生疑慮,未來在國內市場除了CX-3這樣著重操控表現的車款之外,即將導入國內的Toyota C-HR或許也可以是注重駕駛樂趣的另一選擇。
近年來可聽到許多品牌因應市場的趨勢而成立性能子品牌的新聞,諸如Mercedes AMG、M-Power、Hyundai N、Polestar等等,成立子品牌除了讓消費者能夠更清楚的認識車款之外,對於研發資源的投入、市場行銷方面等等都會有所幫助。相信對於賽車運動有些許了解的讀者一定都聽隸屬於Toyota旗下的Gazoo Racinng車隊,具海外媒體表示,Toyota集團目前也正考慮成立一個性能子品牌,其品牌名稱正是「Gazoo Racinng」。
歐洲年度汽車盛事,歐洲年度風雲車決選名單出爐!包含了Alfa Romeo、Citroen、Mercedes-Benz、Nissan、Peugeot、Toyota以及Volvo七家車廠的車輛進入最終決賽,就讓我們來看看是哪七台車吧!
在深入了解Sienta之前,首先不得不佩服和泰汽車在台長久經營所培養的精準眼光,能夠快速對應國人不再堅持轎式車款以及市場上Mazda 5、Wish等5+2人座車型相繼停產的車市變化,以全球「唯一左駕車型」、「唯一1.8L NA動力」及「唯一5人座車型」的姿態,將這款Toyota原本專為日本市場設計的小型MPV導入台灣國產。而網路上熱烈的討論話題,更證明消費者對於Sienta這樣多功能跨界車款有著很高的期待,現在就讓我們拋下過往對於Toyota國產車型的種種成見,跟著CarStuff一同來深入探究這款和泰汽車委以重任的新世代車型-Sienta。
日本豐田汽車本月23日公布將召修全球83.7萬輛Sienna車輛,其為2010年至2016年出廠之部份車輛,在極少數狀況下若車門開啟時受到極大的阻力,電動滑門馬達會因電路超載而無法運轉,此時若電動滑門未上鎖,車門可能會在車輛行駛中打開,增加乘員受傷的風險。