雖然說以活生生、血淋淋的例子來證明自家車款有足夠的安全性是非常有說服力的，但小編還是希望能像歐美國家一樣，有公正、公開的撞擊測試報告，就不用再有駕駛人以自身生命安全去證實安全性。

3月可領牌工作天來到22天，與上個月比多了2天，比起2月因剛過完年後車市的冷，3月顯然熱上許多，總市場掛牌數來到37,279輛，對比上個月成長了36.3%，一來是可能是新年後有一筆購車預算，二來也可能是年前訂的車終於交車了。

近年來七人座SUV市場備受矚目，納智捷URX推出以來，以5+2的超大空間與高科技安全配備，獲得許多消費者的歡迎，其中，URX七人座旗艦款佔總銷量30%，是第一季國產車七人座銷售冠軍，代表台灣消費者除了平日用車外，也更珍惜休閒時和家人相聚的時光。納智捷傾聽消費者的聲音，除了原111.9萬的URX七人座旗艦款外，特別推出百萬以下「七人座ARD智行款」。

身為納智捷開廠初代的技師，從零到現在的景況，李魁耀就是這樣一路看在眼中，跟著納智捷一起走過來。對納智捷身為專業汽車維修技師的李魁耀有什麼看法，那李魁耀怎麼接觸納智捷，進而成為台灣最了解納智捷的專業人士之一，就讓此篇報導告訴大家。

Luxgen URX 推出以來，以5+2的超大空間與高科技安全配備，獲得許多消費者的歡迎，其中 URX 七人座旗艦款佔總銷量30%，是第一季國產車七人座銷售冠軍，代表台灣消費者除了平日用車外，也更珍惜休閒時和家人相聚的時光。

雖然 5+2 車型的市場在少子化影響下似乎越來越小，但傳統大型七人座車款還是太大；而目前流行的五人座 SUV 車款卻又無法滿足空間機動性的需求，URX 藉由 SUV 高視野、地形適應性加上 MPV 的空間運用，還是取得了市場上僅存的空白。

不過這次納智捷總算聽進去過去媒體試駕的意見回饋，新增了一款入門等級的「七人座ARD智行款」，售價為 99.9 萬。

隨著新冠肺炎疫情逐漸升溫，所帶來的全球經濟恐慌正在蔓延，短時間所有消費性產品都會受到影響，尤其高消費指標的汽車產品可預期會受到重創。2月可領牌工作天扣除228放假還有20天，比起1月因為農曆過年關係而僅有17天要來的多，理應該是個掛牌數衝刺的好時間，但結果卻正好相反，2月掛牌紀錄為27,350輛，對比1月大幅衰退30.6%，單月破千台的車款一隻手指頭就數的完。

LUXGEN根據車主需求與使用經驗，將車系編成精簡成二款客貨車車型，分別為「智能影音八人座」，以及「頂級旗艦七人座」。其中M7 TURBO ECO HYPER「智能影音八人座」，除了是國產唯一百萬以下大型八人座LMPV，更全面升級「安全影音功能」，包含：「車前雙側防撞監測系統」、「後方防撞監測系統」、「9吋智慧觸控螢幕」、「多品牌手機連結」、「HDMI連接」等，全家人用車更安心。

2020年式M7 TURBO ECO HYPER建議售價：智能影音八人座94.5萬（搭配舊換新89.5萬）、頂級旗艦七人座113.9萬（搭配舊換新108.9萬）。

台灣車市2019全年銷售439,836輛，重回正成長1.1%，創近14年來歷史次高紀錄，不過近期因為武漢肺炎的影響，不僅帶來「口罩之亂」，也重創了全球股市，台股也沒有例外，武漢肺炎所帶來的全球經濟恐慌正在蔓延，短時間所有消費性產品都會受到影響，可以預期作為高消費的汽車也會也會受到衝擊，不過今年是政府汽車汰舊換新補助的最後一年，能否成為救命仙丹值得觀察。