2017年Lamborghini銷售量再創新高，比2016年增加了10%，大小牛加起來總共達到了3,815輛，這更是Lamborghini連續第七年銷售正成長，自2010年以來幾乎增長了三倍，也因此讓2017達到有史以來最佳的營業額。

Lamborghini的銷量驚人，除了品牌價值之外，更有許多性能愛好者就愛他們堅持自然進氣的骨氣，而小牛Huracán也在近日達成了10,000輛的生產數目，於義大利的工廠中下線，原廠除了慶祝這難得的時刻之外，更有長官表示未來的小牛一樣會維持著V10的配置。

擁有一輛Lamborghini的話，不論大小都相當值得敬佩，當然如果你擁有的是大牛，更會讓人投以羨慕的眼光，不過如果你可以選擇要Diablo或者是Aventador，你會選要哪一輛呢？而且兩輛都是全新的狀態！這讓人難以抉擇，雖然車輛科技層面有一些落差，但舊款的經典外貌跟新款的前衛造型真的難以選擇，尤其是當你現在還可以買到全新Diablo的時候。

在車展上展出概念車型其實不稀奇，尤其是像日內瓦車展這種大型的全球車展，不過這輛車雖然是概念車，但它卻是51年前的概念，在1967年的日內瓦車展上，這輛車就已經出現，相信在當時絕對掀起轟動，畢竟是Lamborghini超跑品牌，又融入了四人座GT的概念，加上全透明車門的設計，就算現在來看也是一樣吸引人啊！

創下紐柏林北賽道6分52秒優異單圈成績的Huracan Performante，終於也推出了敞篷Spyder版本了！

這不是Lamborghini第一次推出SUV，早在1980年代初期Lamborghini為了挽救財務危機，特別開發了軍規LM002來向美國國防部投標(並未成功，1986~1992年共只生產了300輛)。LM002除了使用Countach Quattrovalvole的V12引擎之外，基本上造型設計與性能表現跟跑車是毫無關係的，然而現在的時空背景不同了！Lamborghini推出Urus雖然同樣也是奮力一擲！但不同的是它是為開創更大的視界、跨所有領域，將不可能變可能而生的新級距車款。

2012年，首屆Lamborghini Super Trofeo Asia亞洲挑戰賽在享譽已久的雪邦國際賽車場上盛大開幕，揭起了Lamborghini在賽車史上的全新篇章。在邁入第7個賽季之際，Lamborghini將再度回到最初登陸亞洲的起點—雪邦賽道，進行賽季首站賽事。

著名的 Daytona 24小時耐久賽，為證明車輛堅強實力與極致性能的最佳戰場，自 1962 年起，於每年的1月底至2月間，在位於美國佛羅里達州， 全長5.73 公里的 Daytona 國際賽道舉辦。Lamborghini成立自有賽車運動管理部門Squadra Corse，並推出初試啼聲即一鳴驚人的Huracan GT3，自然不容錯過這個展現賽車工藝的頂尖舞台。