今年是 Infiniti 成立 30 週年紀念，不過在這個重要的日子上卻釋出了一個「震撼彈」：那就是 Infiniti 決定自 2020 年退出西歐市場，並且將重心放在其成長最多的北美和中國市場，至於東歐、中東和亞洲地區則不受影響。也因為如此，Infiniti 旗下的入門車款：Q30 與 QX30 在 Nissan UK Sunderland 工廠的生產線也將於 7月正式停產，也就是說這款 Mercedes-Benz 與 Infiniti 的混血車僅僅生產四年就正式退出市場了。

Nissan近日公佈了北美市場2018全年的銷售數據，連同高級車品牌Infiniti在內，一共繳出了1,493,877輛，相比去年衰退了6.2%，其中Nissan貢獻了1,440,049，較去年掉了6.6%，而Infiniti部分則交出149,280輛，同樣下滑了2.7%，整體表現不如預期。

在公布一張烏漆麻黑的車頭照片之後，Infiniti 選擇在 2019 北美車展即將開幕前夕，再度完整公布二張 QX Inspiration 的照片，藉此展演全新的EV平台，而這也是Infiniti 打造成「電氣化」高級品牌的開端。雖然車身尺碼並沒有公佈，但據了解這款新車很有可能會取代年邁的 QX70車型！

在濕冷的天氣以及絢爛的煙花中，迎接了2019的到來，這也意味著2018台灣車市成績結算正式出爐。12月含補班日可領牌數多達21天，僅比11月少1天，再加上年底促銷衝掛牌數，以及接連台北與高雄兩場車展推波助瀾，12月總市場交出41,993輛新車，較去年小幅掉了0.5%，這也讓全年統計435,135輛的台灣車市規模，相比去年下滑了2.1%，其中進口車佔了197,281輛，比去年成長6.3%，市場佔比也來到45.3%，進口車持續逼近國產車。

隨著一年接近尾聲，各種年度獎項也如雨後春筍般冒出，《WardsAuto》年度十大引擎獎也選在此時揭曉，雖然是美國汽車媒體票選出來的結果，但因為已經邁向第25屆，算是老字號的評選單位，還是相當具參考價值，快跟著我們的腳步來看看您的愛車有上榜嗎！

雖然今年還沒過完，但車廠們已經開始為明年展開佈局，近日Infiniti就宣佈將在明年1月的北美底特律車展帶來全新的電動跨界概念車，並藉此展演全新的EV平台，而這也是Infiniti 打造成「電氣化」高級品牌的開端。

公投綁大選再加上各地選情五五波，讓今年的九合一選舉戰況顯得格外激烈，所有新聞都被選舉蓋過，新車上市要馬提前、不然就延後，多少打亂了車商的布局及廣告預算，所幸紛紛擾擾的選舉終於在11/24劃下句點，還有一個月的時間，就看車商如何衝刺囉。

在豪華休旅車領域當中，Infiniti 一直是不甘與對手「同流」的日系豪華品牌，從最早的 QX4 開始，一直到聲名大噪的FX車系，不是越野、就是全然的操控取向。當然這樣做有好有壞，好處是在市場上具備相當程度的個性，成為不想開「制服車」消費者的選擇，但競爭對手越來越多的狀況下，強烈的個性反而難以擴大潛在買家。