3月可領牌工作天來到22天，與上個月比多了2天，比起2月因剛過完年後車市的冷，3月顯然熱上許多，總市場掛牌數來到37,279輛，對比上個月成長了36.3%，一來是可能是新年後有一筆購車預算，二來也可能是年前訂的車終於交車了。

隨著新冠肺炎疫情逐漸升溫，所帶來的全球經濟恐慌正在蔓延，短時間所有消費性產品都會受到影響，尤其高消費指標的汽車產品可預期會受到重創。2月可領牌工作天扣除228放假還有20天，比起1月因為農曆過年關係而僅有17天要來的多，理應該是個掛牌數衝刺的好時間，但結果卻正好相反，2月掛牌紀錄為27,350輛，對比1月大幅衰退30.6%，單月破千台的車款一隻手指頭就數的完。

當大家看到這篇報導的時候，Q70 已經下台一鞠躬了，這也代表著日本車廠於中大型後驅房車市場耕耘了將近三十年，還是不敵傳統歐洲車廠對手。而傳統豪華房車的元素：六缸自然進氣引擎搭配後輪驅動設計也成為明日黃花。

但對於 Infiniti 乃至於 Nissan 來說，Q70 全面退出海外市場，也象徵著擺脫傳統豪華車架構、迎來全新電氣化的契機。在這個歷史的轉捩點上，筆者還是把握機會體驗這最後的日系傳統豪華房車。

在三大日系豪華品牌中，Lexus 近幾年可以說是過得風生水起，不斷推出新世代的 SUV、Sedan 產品線，讓其銷量持續走高，同時也獲利滿滿，十分令人眼紅。然而同樣來自日本、同樣進入「而立之年」的 Infiniti 日子就沒有那麼好過了，在去年6月中旬宣布退出歐洲市場之後，連帶影響針對歐洲市場推出的產品線：Q30 與 QX30 在英國 Sunderland 工廠的生產線也早就於去年 7月正式停產，台灣市場則是在去年12月最後一輛車庫存賣完後將其網站下架。

麻煩的不只這一樁，身兼品牌旗艦定位的 Q70，自 2009 年推出第二代以來僅有 2014 年推出幅度不小的中度改款，之後就完全沉靜下來，在受到目標客群還是偏好歐洲品牌的影響之下，終於在邁入 2020 年之際正式宣佈退出海外市場，包括台灣在內也已經看不到官網的資訊，全球僅存中國市場還具備特規的 Q70L 2.0T 車型還有販售。

台灣車市2019全年銷售439,836輛，重回正成長1.1%，創近14年來歷史次高紀錄，不過近期因為武漢肺炎的影響，不僅帶來「口罩之亂」，也重創了全球股市，台股也沒有例外，武漢肺炎所帶來的全球經濟恐慌正在蔓延，短時間所有消費性產品都會受到影響，可以預期作為高消費的汽車也會也會受到衝擊，不過今年是政府汽車汰舊換新補助的最後一年，能否成為救命仙丹值得觀察。

2019年尾聲在忙碌的台北車展輔以絢爛的煙火、濕冷的天氣中跨過，迎接嶄新的2020年，除了互道新年快樂以外，同一時間台灣車市的全年銷售成績也正式出爐，2019年各品牌的成績如何，讓我們一一來揭曉。

今年適逢Infiniti品牌成立30週年，Infiniti Taiwan本屆台北車展即以「30年勁化，挑戰無限可能」作為展區主題，順應Infiniti已經確立2020年將邁入電能新紀元，同時首款電動車將誕生的戰略，本屆車展特別向日本原廠借展純電概念休旅QX Inspiration。

2020世界新車大展即將在2019年12月28日揭開序幕，INFINITI TAIWAN為慶賀品牌成立30週年，以「30年勁化，挑戰無限可能」做為展場主題，首次於台灣展出INFINITI品牌首款純電概念休旅QX Inspiration，帶領廣大車迷領略INFINITI純電未來藍圖。2020世界新車大展期間，INFINITI除展示純電概念休旅QX Inspiration外，品牌旗下的極智夢想休旅QX50、豪華運動轎跑Q50、豪華七人座休旅層峰之作QX60以及雙門性能轎跑Q60等主力熱銷車款，亦將於現場同步展出。

本次INFINITI展場特別設置品牌體驗區，包含互動智能感應裝置「全息體驗」、「智慧駕駛科技AR實境體驗」、「車輛智能互動體驗」、「VC-TURBO超極智渦輪引擎AR實境體驗」及「日式摺紙體驗區」等，讓消費者身歷其境，體驗INFINITI品牌的科技內涵。誠摯邀請所有車主及車迷朋友，一同慶賀INFINITI品牌創立30週年，親身體驗INFINITI車款的極致魅力及「EMPOWER THE DRIVE驅動潛能，無限可能」的品牌精神。