HYUNDAI汽車以提供消費者高品質服務水準為追求，並持續精進後勤保養服務，今年盛大舉辦全國服務技能競賽，從全國各服務據點挑選出的優秀菁英經歷了一個月各區域初賽，於8月25日完成最終決賽。比賽涵蓋了接待流程及修護兩大領域，經過評審團口試、實作、專業知識評核，最終由西屯服務廠接待組張澐芯、謝佳容、陳芊樺脫穎而出，榮獲服務流程組冠軍；修護組則由北台南服務廠賴榮彬摘得冠軍，未來也將代表台灣參加HYUNDAI原廠所舉辦的全球服務技能競賽。
被原廠稱作「Rule Breaker」的新世代 Hyundai Kona，全車有著更為大膽的外型設計、顯著改善的車室空間。首度採用的 N3第三代模組化底盤平台不但支援一般的內燃機動力，更可兼容油電、PHEV與純電動力車型。
不過應對純電化的趨勢，第二代 Kona 是以純電車型為優先設計，然後針對內燃機、油電與N Line進行差異化，所以整台車更偏向純電車。台灣市場再延宕將近一年之後也於近日正式發表，汽油 HYBRID 動力則不再導入。Kona Eletric 區分成三車型、統一為 48.6 kWh鋰電池組，正式售價分別為EV450-A $139.9萬元、EV450-B $149.9萬元、EV450-C $154.9萬元
在 8 月中旬公布中期改款的 Hyundai Custo，隨著成都車展即將開幕、北京現代也正式發表。自2021年上市以來，Custo 憑藉其精準的市場定位以及卓越的產品性能，迅速贏得了市場的廣泛認可與好評。歷經三年在外觀設計、內裝質感及智慧科技等方面實現了全面升級。
Hyundai和Kia在韓國首爾舉行的「Heat Tech Day」活動上公佈了三項旨在密切調節車輛內部溫度的技術，以提高乘客的舒適度和能源效率。該活動展示了Hyundai和Kia在溫度控制方面的研發成果，溫度控制是乘客舒適度的關鍵方面。隨著車輛從簡單的交通工具發展成為生活空間，兩家公司正在開發各種溫度控制技術，以滿足對移動舒適性不斷變化的需求。
Hyundai KONA 在去年 1 月首發了第二代車款，這款被原廠稱作「Rule Breaker」的新世代 SUV 車款，全車有著更為大膽的外型設計、顯著改善的車室空間。而N3第三代模組化底盤平台當然也是首度亮相，不但支援一般的內燃機動力，更可兼容油電、PHEV與純電動力車型。
雖然在 2023 年初的春酒上南陽實業已經發布將會導入汽油 HYBRID 以及純電二種規格，不過因為產能調配的影響，原先預計 2023 第三季\第四季前後亮相的 Kona 第二代車型硬生生的被延後到今年第三季才到來，而且在 2024 年的春酒上則直接表明僅會導入純電版本、燃油版本將不考慮導入。因此在延宕了將將一年後南陽實業終於宣佈將會在 8/28 舉辦上市發表。
作為 Hyundai 「東南亞戰略 MPV」車型，Custo/Custin 於 2021 年在中國以及東南亞市場上市之後的表現算是不差，不過為了強化競爭力，這次北京現代以「更超值的家用MPV普及者」為主題，針對推出二年多的 Custo 進行外觀、內裝設計上的小幅調整，同時配置上也進行優化更新。
台灣市場方面，由於 Custin 在 2022 年推出之後在台上市時間不算久，加上近日「自製率」話題不斷延燒，因此中期改款車型恐怕還要再等一陣子之後才會導入。
HYUNDAI Porter Pro柴油小霸王自上市以來，年銷量近4,200台，不僅七月訂單高達600台創該月歷史新高，自2021年至今更持續蟬聯三噸半級貨車銷售冠軍，再次證明其在市場上的領導地位。
HYUNDAI汽車南陽實業今年初宣告導入代表HYUNDAI駕駛樂趣全新標竿IONIQ 5 N，引進N Performance性能品牌首款電動車，擁有紐柏林賽道基因，以駕駛者為中心的設計理念，並勇奪2024年世界風雲性能車的IONIQ 5 N致力於提供極致的駕馭樂趣。IONIQ 5 N 本月已到港並陸續安排交車，為了感謝台灣車主對HYUNDAI N品牌的支持，HYUNDAI N 部門特別製作了鑲有N Performance性能品牌執行技術顧問Albert Biermann簽名的銘版，僅獻給首批50位車主。今年限額50台在上市之初迅速售罄，總經銷南陽實業已向原廠再爭取到少量配額，望能滿足更多消費者。
