隨著電動車市場越來越競爭，Hyundai-KIA 集團也不得不加緊腳步投資全新的電動車平台，因此繼此前公布的 E-GMP 平台之後，Hyundai-KIA 集團宣布將在2025年推出全新的電動車專屬模塊化平台（IMA）。IMA 平台是從 E-GMP 上升級而來，除了將車輛底盤進行標準化，同時也會為整個產品線提供9種標準化電池組和5種標準化電動馬達，覆蓋電動乘用車的所有細分市場以及專用車市場（計程車、商用車）！
全能跨界小休旅 The All-New VENUE自上市以來，以高顏值、高C/P值及超規格主被動安全配備，擄獲市場消費者的目光，2021年全年銷售超過5,000台，登場之際隨即躍升HYUNDAI品牌最熱銷車款。繼「堤芬妮 · 藍」、「珍妮佛 · 黃」與「格雷灰」大受好評後，南陽實業於今日(4日)以時下最正的粉紅色完美登場，推出全新「超圈粉」車色，全台限量100台，GLB雙色與GLC車型限定，售價為71.9萬元起。
一如HYUNDAI IONIQ 5在澳洲市場開賣即秒殺240台完售紀錄，3月2日國內正式預接的IONIQ 5也創下南陽實業經銷品牌里程碑，年度配額120台3.5小時搶訂一空，首日訂車達到200台新高數字，顯見IONIQ 5的「最強電能系統」、「舒適休旅空間」、「源自未來設計」三大優勢，正是滿足心嚮往”未來電能移動生活”消費者的熱切需求。
HYUNDAI汽車南陽實業於今日(2日)舉辦新春記者會，吳清源董事長率領南陽經營團隊宣示中長期經營目標，並公布2022年國內新車時程，已訂定IONIQ 5、STARIA全新車型導入上市、新動力Smartstream 2.0L的Tucson L 以及 HYUNDAI 商用戰略車款 5 噸MIGHYT 導入，預定上市的多款新車、全面配備規格升級，補強乘商車市場需求。南陽實業展現近年國產品牌唯一連年成長企圖心，挑戰全年總銷售成長15%、總台數15,000台、連續三年正成長。
Hyundai 總代理南陽實業為了展現深耕台灣的決心，在今日舉辦了媒體餐敘兼 IONIQ 5新車上市發表會，IONIQ 5為車壇開創全新的電動車典範，宣告新型態的電能移動生活正式來臨。目前是採取預售的狀況進行，提供EV400、EV500及EV500 Performance三款車型，接單價EV400 $145萬元、EV500 $169萬元、EV500 Performance $189萬元，購車充電體驗三重優惠：第一重贈送家用充電樁註1(市值$50,000元)，第二重全國最大連鎖快充站2年極速充電金(市值$60,000元)，以及預接期間早鳥加贈V2L外接供電轉接器(市值$30,000元)。
全新IONIQ 5首開先例推出「eTry」體驗專案，可依自由選擇一日短租體驗、訂閱式季租體驗及低月租長租體驗註2，季租期滿租金更可直接折抵購車價，搶先體驗未來純電SUV。至於接單狀況下，南陽實業表示今年已經跟 HMC 要到 120 台配額，目前預計 4/6 開始交車，據說配額都全部賣完了！
說起 MPV 市場，目前台灣大多集中在高價 MPV 與商務取向的 MPV 車款，家用 MPV 其實並不多，僅有 Honda Odyssey、Toyota Sienna、KIA Carnival 等車型。如果是國產車型那就更少了，原本還有 Luxgen M7，但在六期環保法規與 CAFE 雙重因素下早已在 2021 年全面停產，導致真的要買的消費者還真的沒有什麼選擇。
而在 Odyssey 早已停產、預計三月以後全面銷售一空之後，150萬以下的家用正七人座 MPV 市場儼然成為真空，因此南陽實業也看準了這個好機會，預計將在 3/2 的媒體春酒發佈會上公布將要投產一款全新MPV：CUSTO！
在 SUV 市場肆虐之下， Hyundai 品牌 MPV 車款就只有商用車取向的 Grand Starex 了。為了「全領域制霸」，同時與韓國銷售第一的 MPV：KIA Carnival 做區隔，原廠針對 Grand Starex 進行改款的時候重新定位了 MPV，推出了商務/商用兼具的全新 MPV 車系 STARIA，外觀與內裝設計全然的「未來感」。
隨著台灣市場 Grand Starex 出清完畢，Hyundai 總代理南陽實業也在今天正式導入 STARIA/STARIA CEO 雙車型，取代過去 Grand Starex，這次以強烈未來感的設計、同時整合商用車與乘用車的定位，讓 Hyundai 決定提供賦予全新的車名，這款「商用」「商務」「休閒」三種功能皆備的全新 MPV ，將區分成為商用版本九人座/八人座與 CEO 七人座，目前預計5月可以交車!
在二年多以前，本站<CarStuff人車事> 曾報導過 Hyundai 在日本 Twitter 上面開了一個「Hyundai Japan」的官方帳號，同時也在東京代官山舉辦「NEXO Terrarium」外展，日本官網也正式上線、並主打 NEXO 一款車。總總動作意味著 Hyundai 在 2010 年全面退出日本乘用車市場、僅留下商用車型持續在日本販售後，相隔 10 年終於「再度」返回日本市場！
如今 Hyundai 旗下全資子公司Hyundai Mobility Japan於2月8日宣布，正式進軍日本乘用車市場。在日本市場將僅部署環保型ZEV（零排放汽車），並推出BEV（電池EV）IONIQ 5 和 FCEV（燃料電池汽車）“NEXO”兩種車型。
