專題報導 - CarStuff 人車事
BMW集團正在朝著增材製造系統集成邁出下一步。目的是將增材製造規模擴大到工業水平,並在各個領域(主要是汽車研發和生產)中牢固地建立基礎,以產生更優化的經濟效益。BMW集團充分受益於該技術的優勢,已創造了快速的組件可用性、靈活的組件設計,以及無需複雜工具即可製造零件的能力。
e-tron GT是Audi第一款沒有實際原型車(例如:黏土模型),就開始打造的車款。其批量生產正在Neckarsulm工廠進行,高性能和環保意識在這里齊頭並進。憑藉100%的生態電力,並且生產線的熱量也獲得回收來再生電力,所以生產完全是碳中和的。節約資源的車輛生產過程也避免了紙張,並且所使用的鋁和聚合物都有完整的封閉回收機制。更也因此使e-tron GT成為Audi第一款在德國生產的純電動車。
亞馬遜網絡服務(AWS,Amazon Web Services)和BMW集團宣布了全面的戰略合作。雙方將共同開發創新的基於雲端作業的解決方案,並提供多達5,000名雲端技術軟體工程師的技能優化升級。
2020-12-07 18:31:23

Lamborghini慶祝Diablo 30歲生日

作者
Diablo最初於1990年1月上市,但它的故事始於1985年。Diablo的開發計畫為Project 132,是為取代Countach所執行的計畫。其中乾淨利落的車身線條是Marcello Gandini的設計成果,但Chrysler的設計中心對該項目進行了部分修改,而Chrysler設計中心同時也是Lamborghini當時的主要股東。
自2013年推出BMW i Remote App應用程式以來,緊隨其後的是BMW Connected App應用程式,BMW為客戶所提供智能手機與車輛之間輕鬆連接的便利功能與服務,現將先向30個包含歐洲市場、中國和韓國的客戶提供最新一代應用程式:My BMW App。其具有嶄新的外觀設計、直觀、簡化的用戶體驗以及支持個人電動出行的新服務。
在 CASE (車聯網、自動駕駛、汽車共享與電動車)四大創新趨勢越發明顯之下,許多車廠不得不投身電動車款的研發。Hyundai-Kia 集團也於近日正式對外發表旗下最新的電動汽車專用平台—E-GMP。E-GMP平台是為了加速電動車研發而開發的模塊化、標準化專用平台,能夠實現跨車型、跨級別車型的靈活開發,滿足不同客戶與市場對電動車產品的多樣化需求,進而優化企業生產效率。
這次Volvo做的不是傳統IIHS或是EuroNCAP的標準撞擊測試,而是將各式現役車款,嘗試各種不同的角度,從30公尺高的地方自由落體撞擊地面,模擬發生重大車禍後的樣子,讓救難隊員訓練如何切開車體,救出裡面的傷患,某種角度上來說也算是造福大眾,因為這些測試數據在未來是全球共享,讓第一線的救難人員能在最短的時間內救出傷患,把握治療的黃金時機,提高傷患的存活率。
渦輪增壓引擎日漸普及,小排氣量卻能提供大馬力是它的迷人之處,油耗相對比同排氣量的自然進氣好上許多,但渦輪引擎運作時所產生的高溫對機油來說可是一大考驗,渦輪引擎使用一陣子後,若是長期沒有用上好的機油,油耗反而會變得更差,本次介紹與測試的國光牌9000 SP機油就是專門應付這類嚴苛的引擎運作環境而生,我們甚至還做了100公里的油耗測試,想知道測試結果如何嗎?看到影片最後你就知道了。
在越野場地玩金卡納,一開始聽到會覺得:WRC越野賽不就很常這樣做了嗎?但Ken Block還是有做出區別,而且開著輸出高達600匹的Ford Fiesta在荒野上奔馳,只有「爽」能形容而已!
繼Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+成為紐柏林最速四門轎跑後,AMG直接攻頂,派出旗下最強車款—GT Black Series挑戰最速量產車頭銜,最後還真的成功了!而且最高速度突破310km/h!一起來看看這段熱血沸騰的影片~
這次Porsche Unseen的私藏概念車又更加精采,並且有部分車款看起來就是很有可能量產的設計,像是四門款的911、從新修改的「小叛軍」Boxster,以及越野版911與Macan…等等,其中有些甚至是已配好動力可以奔馳的原型車。