日前，Bugatti貌似又想要來一場跨領域的不公平戰爭，以限量珍稀產製的Chiron Sport ‘Les Légendes du Ciel’向在法國研發製造的Dassault Rafale疾風戰鬥機發下戰帖，舉行了一場陣仗相當浮誇的飆速大戰。

綜觀幾年來豪華品牌針對旗下產品的佈局與建置，特別是1A2B在各個級距劃分下，都有相對應的車型彼此競爭市場，像是1 Series之於A-Class、4 Series之於C-Class Coupé，都已經是相當明顯的例子，會有這般態勢的出現，不難想像歸因於兩個品牌在所謂Brand Image，也就是消費者的品牌印象會有重疊現象，故無論是為了搶先奪取消費者的購車動機，還是產品本身，兩者在操作上其實有許多雷同之處，而本次我們所體驗的2 Series Gran Coupé，也是在這般環境下，所催生出的產物。

Volkswagen 在不久前以ID.4為基礎，正式對外發表了強調性能、跑格、操控取向的作品ID.4 GTX，正式宣示與經典性能招牌GTI齊名的全新純電世代正式來臨，當然，會以ID.4率先公布這一系列新的運動化陣容，無非是因為品牌想要以SUV休旅車這個全球熱度相當高的車型作為起跑點，讓整體的電氣化進程得以更加流暢，跟上銷售速度。

雖說歸因於大眾交通工具的發展完備，私人乘用車市場的態勢已經不若以往，不過若仔細一看，可以發現位處金字塔頂端的消費客群在購車行為上還是相當可怕，也因此，位居高端的各式豪華品牌還是不遺餘力地陸續研發出相當昂貴且具有獨特性質的作品；而近日，保時捷確認將以Cayenne Coupé為基礎，推出出力、科技、配備都歸屬車系頂端的旗艦車型，向Lamborghini Urus越級宣戰的意味濃厚。

縱使BMW並無同級對手般多元、複雜的產品編成，不過列M Power為首的性能部門，旗下車款，尤其是M3、M4甚至是M2，都是一有動作，便是震驚車迷的絕對指摽性作品。

綜觀汽車市場目前的概況，除了車廠搶著佈達的電氣化宣言之外，以往被視為絕對主流的Sedan，也就是四門房車車型市場也逐漸為休旅市場侵蝕，連帶更小眾的敞篷樣式也逐漸為車廠遺忘，當然，您可以說目前市面上還是有諸如Volkswagen T-ROC Convertible、抑或是Mazda MX-5還健康地存活著，不過那畢竟是少數，也或許是為品牌印象加分而存在的產物。

說起Gulf Oil，又名海灣石油，或許國內車迷朋友會較為陌生，該企業為美國最大的石油供給公司之一，曾在1968 – 1973年與McLaren、Can-Am進行策略聯盟，憑藉大名鼎鼎的F1 GTR賽車縱橫24小時利曼耐久賽；也因為上述淵源，McLaren日前則宣布與Gulf再續前緣，成為品牌指定的油品合作供應商，並委託McLaren Special Operations頂級客製化部門限量推出採用Gulf Oil配色塗裝的720S，以歡慶本次的再度合作。

歷經的疫情的陣痛期，Jaguar Land Rover集團歷經了產線暫停，全球供應鏈中斷等狀況，讓新上任的總裁在剛任職不久，就對外發表了全面的品牌電氣化宣言，除了Jaguar要更激進地刪減車型，並且專注在純電車款的研發外，品牌位階與印象明顯較高的Land Rover，則循序漸進，除了推出一系列油電混合車款以外，也會慢慢朝純電車轉換。