Honda 在本屆 2018 東京改裝車展上，分成一般乘用車、與售後服務商 Honda Access 二種名義。在乘用車部分帶來 CR-V CUSTOM Concept、JADE RS CUSTOM Concept 二個；Honda Access 則是帶來以 CR-Z 為基礎改裝的復古車型「Re：Z」、以 Odyssey 為基礎改裝的跨界車型「ODYSSEY CROSS CRUISER」等，另外還有二款與卡通聯名的特別式樣車「N-ONE CHUMS Collaboration」與「N-BOX《BARBAPAPA》COLLECTION」，最後則是 S660 Honda Access Motor Sport  K4-GP 參賽車。

在 TNGA 平台陸續開始導入 Toyota / Lexus 產品線之後，身為 Lexus 家族的中堅車型 GS/ES 的研發計畫也正在如火如荼的進行當中，而日媒最近也傳出全新一代 GS/ES 正式確定統合，GS 車款的研發計畫已經暫緩執行，也就是說未來在中大型房車市場版圖上，Lexus 將會以「ES」前驅車系為主，暫時不再有後輪驅動的 GS 車型推出了，而新車預計明年1月北美車展會亮相。

在小型跨界休旅車已經成為世界各家車廠的主力研發產品之下，已經轉型成為休旅車產品線為主的 Mitsubishi Motors，在 Eclipse Cross 推出之後相信有許多人會好奇他們下一台新車將會是什麼，而根據來自日本的情報顯示，未來 Mitsubishi Motors 下一款新車將會是有7年沒有大改款的 RVR/ASX 車型，而且將成為第一款與 Renault-Nissan Alliance 共用資源開發的車款。

Mitsubishi 今年最受矚目的新車 Eclipse Cross ，在今天（12/21）於維多利亞酒店正式進行發表的動作，不僅所有經銷商的高層全部一同參與，甚至日本三菱汽車副社長白地浩三也特別飛來台灣參與這場記者會，一切都是因為 Eclipse Cross 與歐洲、北美同步發售，甚至還比日本市場還早，成為亞洲市場第一個上市的地區，其重要性不言而喻。這次售價上魅力型與旗艦型比預售價調降兩萬元，因此傳奇型為 95.9萬、魅力型為 106.9萬、旗艦型為 116.9萬。

Lexus RX 車系在台販售二年多，銷售狀況非常不錯，不過原廠為了提升 RX 車系的戰鬥力，在近日悄悄的公布 2018 年式樣車款的訊息，不僅將RX200t 改名RX300，350/450h 也多出豪華版入門車型，售價分別為271萬與251萬，一切的一切都是為了要將 RX 車型銷量再度提升，同時也是為了因應未來 RX L 車型的加入所做的調整。

在今年九月法蘭克福車展亮相的 X7 iPerformance Concept ，雖然整個外觀看起來非常的概念，不過事實上量產車型早已要準備在全世界進行測試，因此近日在美國 South Carolina 州的 Spartanburg 廠，BMW 已經試組裝不少車型下線，這也代表著想要大型 SAV 的買家們，在不久以後就能在市場上買到了，時間推算應該 2018年第三季以後。 

常有往返機場需求的讀者，除了 Volkswagen Caravelle/Multivan 、Mercedes-Benz Vito Tourer/V-Class 與 Ford Tourneo Custom 三種車款以外，應該會注意到 Hyundai 其實也有一個產品 Grand Starex，不過因為前三者競爭力太強，而且司機們普遍會選擇自己熟悉的車款，因此 Grand Starex 推出至今在商務取向（如：機場接送）的市場上還有待加強。不過今天剛發表的全新小改款 Grand Starex 或許有機會扳回一城，不僅維持既有的9人座、11/12人座，還新增了高檔取向的 Urban 車款。

身為Honda 第一個油電車型，Insight 在歷史上一直不算成功，從第一代的跑車定位到第二代「大幅」仿效 Prius 設計元素的版本，無論在市場上或是各界評價都很差。因此 Honda 在全新設計了三套針對不同車型的新世代油電混合系統之下，全新一代 Insight 的回歸就不是那麼的意外了。而在本次北美車展上，Honda 則是搶先曝光了全新第三代 Insight Prototype，讓外界可以預覽全新世代 Honda 油電車款的風貌，更是 Honda 2030年之前全球總銷售量電動汽車要達到2/3的重要車款，預計2018年夏季正式量產。