邱志翔

Write on 週五, 09 六月 2017

隨著科技日新月異,原本只存在電影裡頭的自動駕駛早已走入現實,只不過礙於法規尚未完全落實,責任分屬未有釐清,當前也只能以半自動駕駛的輔助形式配備於汽車上,而且因為單價昂貴,目前多以豪華品牌高皆車款才能享有此等服務,但Nissan決定打破這樣的準則。

Write on 週五, 09 六月 2017

已經名列全球前五大汽車集團的Hyundai-Kia,拓展市場多元車型的腳步從未停過,並採分線進行的方式出擊,豪華領域由子品牌Genesis領軍,性能部分則有準備出征的N Performance,節能車型也越來越豐富,近日登台的Hyundai Ioniq算是近年代表,就連雙門小跑車也由Kia催生Stinger備戰,接下來也將瞄準車壇正夯的跨界小休旅級距,雖然腳步稍慢,但在集團運作模式下,新車絕對很快就會現身。

Write on 週五, 09 六月 2017

Toyota Sienta自2016年11月全新上市後,憑藉優異的商品魅力,深獲台灣消費者的熱愛與迴響。因應國內戶外露營、休閒活動的生活趨勢,本次特別推出「Sienta 1.5L英倫特仕版」,不僅外型富時尚感,更提供極具魅力的超低特惠價64.9萬,搭配汰舊換新政府補助再省5萬元*1,等於不到60萬元即可入主享樂。將讓更多有休旅車需求的享樂族可以輕鬆入主Sienta,與家人、朋友一起享受歡樂的休旅時光。

Write on 週四, 08 六月 2017

隨著人口結構的改變,用車型態也跟著轉換,大型房車買家逐漸轉移至SUV級距,都會型休旅或Crossover也出來搶食中小型車款的市場,不過即便如此,小型掀背或微型小車市場仍是難以動搖,畢竟小資族、首購族或是年輕新手駕駛在挑選新車時仍以經濟型高C/P值小車為主,價格通常為第一考量,好開易上手、方便停車也很重要,搭配基本的主被動與實用配備即可;而此回藉由Suzuki全新Ignis上市,來看看市場上會面臨什麼樣對手的挑戰呢?(Nissan March、Ford Fiesta、Honda Fit皆是上市有一陣子的車款,國外改款車型尚未導入,因此不列入此次討論範疇)

Write on 週四, 08 六月 2017

Suzuki 2017年以「GO UNIQUE」做為品牌形象標語,就是希望以獨具個性魅力的車款席捲車市,自跨界小休旅Vitara博得好評並帶起銷量後,今年將陸續發表的四大車系由Baleno打頭陣,立刻在市場上佳評如潮,而接續而來的是前陣子媒體試駕報導引發熱潮的全新戰略小車Ignis,也選在今日(6/8)發表,正式售價為單一規格62.8萬起(2 Tone雙色車款另須加價1萬),比起預售價64萬還要優惠!

Write on 週四, 08 六月 2017

就在國內媒體還在試駕Skoda替小改款Octavia最新引進的10. TSI動力時,堪稱是車系最強性能王者的Octavia RS 245也選在此時正式發表,一舉將0-100km/h衝刺加速縮短至6.6秒,這一震撼絲毫不亞於日前以79.9萬起打破歐洲進口車售價準則的Octavia上市宣言。

Write on 週三, 07 六月 2017

隨著家庭結構的轉換,傳統大家庭已經少有,取而代之的是新三代同堂或是三代同鄰,一車共遊享受天倫之樂仍是多人的嚮往,這也就是為什麼即便市場上SUV或是Crossover越打越烈,MPV車型仍舊有著穩定的銷量,其中5+2座配置的小型MPV車型向來是這級距的主戰場,此回藉由Kia Carens改款上陣,汽柴油統一規格給消費者更多選擇,來看看是否因為Toyota Wish、Mazda5相繼停產後,市場上真的就沒有直接對手了嗎?抑或是還有其他選擇呢?讓我們繼續看下去…

Write on 週三, 07 六月 2017

在新任總代理森那美汽車集團領軍下,近年來在全球無論是品牌名聲、價值、設計都不斷攀升的韓國品牌Kia重回台灣,並以國產、進口雙管齊下的策略進擊,持續導入新世代Kia車款,包含競爭激烈的SUV級距也由Sportage首當先鋒,結合國產小將Morning、中型7人座MPV-Carens與進口潮車Soul等車款,在台灣市場逐漸嶄露頭角,來台的第二年(2016)即創下70.5%的高成長。