Suzuki在2019台北新車大展全車系出動，展區以品牌精神「GO UNIQUE」為主軸，希望呈現給消費者獨一無二的造車美學，舞台上以今年才剛發表上市的全新平價性能小鋼砲Swift Sport為主角，搭配著型格小車Swift、全方位掀背Baleno、搶眼設計微跨界的Igins、歐洲原裝SX4以及兼具越野與生活機能的跨界休旅Vitara等，以超堅強的陣容滿足消費者的多元口味。

Suzuki 旗下最入門的輕自動車 Alto，現行車款是 2014 年推出的大改款規格，上市四年至今雖然無法向 Honda N-Box 一樣狂掃輕型車市場，但也是個細水長流販售的常青車型，時時佔據輕自動車前五名的寶座。而近日 Suzuki 針對 Alto 車系進行了 2019 年式樣，包括「Alto」、「Alto Works」與「Alto Van」都全面進行配備上的變更。

如果要評斷一台車子到底熱不熱門，除了觀看銷售數字以外，網路聲量與搜尋度也能看出端倪。而 2018 年日本汽車市場中最火熱的車型為何呢？答案就是 Suzuki Jimny/Jimny Sierra。在12/5的時候，日本最大的搜尋網站 Yahoo.co.jp 公佈了2018年度「Yahoo!搜索大賞」的得獎名單，在汽車類排行第一的便是今年7月才販售的第四代 Jimny/Jimny Sierra 。

Suzuki Jimny 應該是今年日本車壇話題性最高的車型了，不僅因為他依舊是目前市場上唯一一台輕型純種 SUV，更具備了第一代與第二代的設計面貌，自7月上市以來一直處於供不應求的狀態，交車期長達一年以上，讓 Suzuki 不得不想辦法尋找新的生產基地來因應產能。而根據日本媒體的報導，Suzuki 似乎還想趁著 Jimny 火紅的時候推出衍生車型，現在就傳出將會在泰國工廠生產五門規格的版本！

所有新聞版面都被九合一大選搶盡，多少打亂了車商的佈局及廣告預算，因此在掛牌天數多達22天的11月，總市場掛牌數僅有36,011輛，雖較10月仍成長了2.8%，但對比去年卻掉了10.9%之多，而在這之中進口車佔了17,158輛，但成長幅度僅0.7%居於下風，但這也是因為Nissan全新國產小休旅Kicks上市首月交車破千輛所致，而截至11月進口車總市場累積銷量來到177,651輛，市佔率維持在45.2%，比起去年同期成長了6.4%，顯然消費者的天秤還是傾向進口車。

Suzuki Spacia 是去年東京車展推出的高頂滑門輕自動車，上市之後也獲得日本預算型消費者青睞。由於目前 Suzuki 四輪部門以 SUV 產品線為獲利重心，因此在近日原廠也推出了 Spacia Gear 衍生車型，主打戶外休閒的新輕型 SUV，預計 12 月底正式發表，但相關資料已經先行公佈，並開始接單。

Suzuki Vitara 小改款於9月巴黎車展的時候已經正式在歐洲市場販售，當然這也是考量到歐洲地區為 Vitara 販售量最大的市場，而身為自家市場的「旗艦」車款，Suzuki 則是在2個多月後於今日(12/3)在日本發表 Escudo 小改款規格，不僅取消了1.6 自然進氣車款、僅維持 1.4T BoosterJet 渦輪增壓引擎搭配 ALLGRIP 四輪驅動，更於「SUZUKI Safety Support」系統當中首度導入全速域 ACC 系統！台灣市場部分小改款車型將要等到明年第一季隨著大改款 Jimny 一同導入，動力總成應該會比照歐規、日規的方式，走全線渦輪化的設定。

休旅車買氣暢旺，甚至開始擠壓房車市場，就連神A也抵抗不了這個潮流，尤其是跨界小休旅更成為車廠的「萬靈丹」，幾乎各家車廠都有產品備戰，成為現在最熱銷同時也是競爭最激烈的級距，而今日(11/7)裕隆日產正式發表今年最重要的車款Kicks，同時也是今年國產車市唯一重磅車型，讓小休旅之爭又更加白熱化了。