Suzuki Vitara 小改款自去年巴黎車展正式於歐洲市場亮相後，緊接著也在日本市場推出，這台堪稱目前 Suzuki 相對穩定熱賣的 SUV 車款，到底何時會導入小改款規格相當令人關注。如今台灣總代理金鈴汽車也於近日正式對媒體寄出邀請函，確認將於 8/6 正式發售。

台鈴Suzuki正式發表首部電動車機種eReady，該機種為台鈴工業與中華汽車共同合作，並以「TL ( Tailing)」台鈴工業logo為廠徽，值得一提的是，未來電動車品牌則為「e-Ready」，代表「We are ready，我們準備好了」以此為原點，進軍市場，展開台鈴電動車產品的序曲。

6月可領牌工作天數為20天，較5月少了3天之多，銷售成績照理說會有顯著下滑，不過結果看來並沒有，因為本月一共繳出38,239輛的，比上個月略微成長1.1%，除了一如往常的各車廠在這個時期的加碼促銷外，許多明星車款產能跟上後，交車數繼續成長才是關鍵。

時序進入到7月，也代表著一年已經過了一半了。而日本二大統計輕自動車與乘用車銷售數據的自販連（日本自動車販売協会連合会）與全軽自協（全国軽自動車協会連合会）也公布了上半年新車銷售前十名的成績。這次很特別的是去年上半年銷售冠軍 Nissan Note 被 Toyota 小改款 Prius 給擠下來了，至於輕自動車部分則依舊是 Honda N-BOX 拔得頭籌。

堪稱2019年馬力加大最強組合【買德國原裝德國原裝CPA外掛電腦 送Top Gauge渦輪錶】正式在台推出；其德國原裝CPA外掛電腦(以下簡稱CPA)對應渦輪車型多達上百種車款，汽柴油渦輪車皆通用，到底為什麼CPA能夠讓愛車無條件的增加馬力呢?

Toyota 繼昨日發表了與 Subaru 的電動車戰略合作案之後（按此點我），在今天的時候則是發表了更完整的 EV 純電動車大戰略版圖，以「豐田的挑戰 - 將大力推動電動汽車的普及」為題，向日本與世界媒體公布未來 Toyota 電動車的整體發展策略。

5月因為可領牌工作天數較上個月多了3天，因此掛牌數也理所當然的顯著提升，當月領牌紀錄為37,829輛，較4月成長了9.1%之多，其中進口車佔了17,969輛，對比上個月成長了12.4%，助進口車當月市佔率上升到47.5%，朝向5成的交叉點逼近。

要說這一年來最火熱的小型越野車，應該就是 Suzuki Jimny了。如果不算最早的 Hope 自動車所推出的 Hope Star ON型4WD，整個車系已經整整賣了 49 年、四代車型，是車壇難得一見的常青樹。但這個睽違 20 年的大改款突然變得火熱，其實也令 Suzuki 原廠出乎意料，畢竟走 Retro 風格是新世代 Suzuki 車型的特徵之一，第三代可愛圓潤的樣貌一夕之間變得陽剛男人味許多，讓大眾看到外型就失去理智的前往下訂，成為 Suzuki 難得訂單滿載的車款。

在海外市場發表了將近一年之後，總代理金鈴汽車「好不容易」搶到了配額，終於能夠在台販售，筆者也趁著公辦試駕的機會好好的體驗「20年磨一劍」第四代 Jimny 的魅力。