在了解911後置引擎後輪驅動極易轉向不足,也容易轉向過度的特性,並且熟悉跟趾技巧之後,再來就是學習創造最速單圈成績的關鍵:如何選擇過彎路線。
911 R駕訓課程終於進入如何將手排車開的既順暢又霸氣的重點了!這次要傳授的是如何結合跟趾動作,來完成完美的降檔動作。
一聽到後置引擎後輪驅動的GT2+700匹馬力,第一個直覺就是「恐怖」這兩個字,回想以前駕駛483bhp 996 GT2的印象,直線加速全油門起步,車尾立即嚴重扭力轉向,一直到三檔都還在滑,那如果是700匹更是難以想像!
常謂讀書要「眼到」、「手到」、「心到」,開車更是要如此!既上一堂正確的駕駛坐姿,告知觀眾如何眼到、手到之後,第二堂課要傳授的是開車時如何「心到」來應付轉向不足以及轉向過度。
Porsche準備替德國及美國市場的Macan,提供全新的2.0升直列4缸渦輪引擎,兩地售價都已正式出爐,並將相繼在今年6月及7月正式上市。
現在想要參加Porsche駕訓營習得一身生龍活虎的駕駛技術,不用買部Porsche啦!由原廠提供的Y2B網路視頻影片,請到了三次美國立曼耐久賽冠軍、保時捷車隊當家車手Patrick Long來開班授課。
在 2016 年日內瓦國際車展上,保時捷首度發表一款以純粹性能結合經典設計的跑車 – 全新的 911 R。高達 368 千瓦 (500 匹) 馬力的 4.0 升自然進氣水平對臥引擎及六速跑車變速箱,皆承繼自 911 R 的經典前身車型:一部誕生於 1967 年的道路版合法賽車。
Porsche正式在日內瓦車展發表了純手排限量991部的911 R,雖然名稱、外觀與GT3 RS不大相同,但由4.0升自然進氣水平對臥六缸500 hp的動力看來,很難不說它是GT3的「手排款」,有著GT3同等級的動力,卻披著Carrera外型的羊皮狼。不曉得會不會讓現任GT3車主後悔車買太早了呀!