大規模中期改款的 Hyundai Santa Fe 已經正式在台上市，改得最多的地方除了大幅「升級」的第三代平台以外，「Smartstream」家族全新動力、八速濕式 DCT 雙離合器變速箱與底盤調校也是這次改款 Santa Fe 的重點。
而在試駕過柴油版本之後，緊接著就輪到這次 Santa Fe 車系的核心規格： 1.6 Smartstream T-GDi hybrid，不僅是目前市場上唯一的油電中大型七人座 SUV 車型，同時還要肩負起 Hyundai 電能計畫中的旗艦角色！
即將於 10/14 出現在三創生活園區的全新一代 Tucson，已經確定會以「Tucson L」的車名與消費者溝通。依照南陽實業的規劃，預定在 11 月之後就會正式與見面，與韓國、美國同樣採用長軸版本的設計，同時將會導入 Turbo Hybrid 的新能源規格，另外其他二種傳統內燃機動力規格也確定是 1.6 Turbo 汽油引擎與 2.0 MPI 自然進氣引擎。
以「Because of You」品牌精神的HYUNDAI汽車，為地球環境、為人類移動的便利勇於挑戰創新，2019年揭示承諾「2025 HYUNDAI品牌戰略」中長期目標後，便致力朝向減碳低污染目標大步邁進，不僅加速發展多元HEV、EV、FCEV等潔淨動力科技的應用，更推出專屬電動車品牌「IONIQ」宣示零排放決心，預告未來的綠能戰略藍圖。
在國內，繼導入IONIQ Hybrid及KONA Hybrid油電車型後，甫上市New KONA衍生的純電酷跑旅KONA Electric、大七人座休旅SANTA FE新增Turbo Hybrid引擎一併加入陣容，重磅新動力齊聚國內，堪稱非豪華品牌中新世代換血最全面、最多元動力的領先者。
Hyundai 雖然在海外市場擁有 i10 這種都市微型小車，不過在韓國自家市場卻幾乎失守這塊市場，全部交由兄弟 KIA Picanto、Ray 來發揮。或許是因為眼見都市微型車還有「空間」，Hyundai 這個月突然在韓國宣布將推出一款超入門 SUV：Casper，外觀與內裝幾乎都已經先行釋出，不過這次比較特別的是他導入了 D2C 的販售方式，也就是 Direct to consumer 直接面對消費者，這台車沒辦法在傳統經銷點購買，因此連韓國文在寅 總統都自己預定了一輛、打算卸任之後自己拿來開。
而 Casper 上市之後，未來 Hyundai 也會強化線上購買機制，使客戶可以不受時間和地點的限制輕鬆快速地搜索信息和購買車輛。
雖然說電動車這個議題已經熱燒了近五年、而且已經成為未來汽車產業的發展方向，不過有別於全球成熟市場開始逐漸普及，台灣市場因為充電系統佈建尚不完全、以及 Tesla 這種新興車廠所塑造出電動車＝先進且高價的印象，使得目前傳統車廠要推行電動車阻力並不小。
但凡事總得跨出第一步才有機會獲得美好的果實，因此 Hyundai 就在台看到了這個契機，不僅中長期計畫將以「電動化」車款為主力、更首度導入Kona Electric EV300/500 ，以市場上最便宜的純電 SUV 來改寫外界對電動車的印象。
接軌國際，深耕在地，HYUNDAI汽車總經銷南陽實業加快導入新世代車款，並且擴大商用車系產品陣容，以全球一致的標準化品質與服務體驗滿足消費者需求，銷售成績穩定成長，尤其1-8月累積正成長25.3%，更是非豪華品牌中最亮眼成績單。隨著HYUNDAI品牌擘畫的移動願景揭世，國內銷售體系積極推進硬體通路、軟體人員的質量升級計畫，最新HYUNDAI嘉義GDSI (Global Dealership Space Identity)展示中心於9月14日正式開幕，以全服務量能規格打造，同時具備大型銷售展示中心、維修服務廠區、全零件倉儲、鈑噴精修及人才訓練中心，為HYUNDAI品牌新一代指標旗艦據點。
在國產小型休旅級距銷售竄紅的HYUNDAI The All-New VENUE，於五月份推出超顯色限定版市場反應更熱烈，限量配額吸引喜歡顯色個性的車主青睞，首批完售追加仍造成搶購。總經銷南陽實業今日再推出全新「格雷灰」限定版，承襲玩樂超FUN的新色外型、更勝同級的駕駛樂趣以及主動安全科技，絕對是今年秋天城市中最有個性的的一抹時尚風采。
今年車壇因為VENUE超顯色系列，讓過去街頭的銀、白、黑的單調主色注入色彩生氣。繼「堤芬妮 · 藍」與「珍妮佛 · 黃」大受好評後，HYUNDAI以時尚主流顏色 Cool Grey系列推出全新「格雷灰」車色，帶著多重個性氣質搭配亮紅色Two-tone雙色車頂、後視鏡、門把手與Spark運動化座椅，不僅讓人看見你/妳的外表，也窺見你/妳的個性。
全新第四代 Tucson 已經在海外市場陸續推出，而台灣市場依照南陽實業的規劃，預定在今年第三季至第四季與消費者見面，不僅將與韓國、美國同樣採用長軸版本的設計，同時將會導入 Turbo Hybrid 的新能源規格，不過這就讓人好奇除了 Turbo Hybrid 油電系統作為高規動力族以外，入門等級的動力系統究竟是什麼呢？
