Jason Hu
在 Tesla 以 Model S 進入「電動車」市場長達 9 年之後,車壇先驅 Mercedes-Benz 總算拿出一個令人刮目相看的全新純電車型:EQS,不僅採用純電動EVA專用平台打造,同時也是首款搭載 MBUX Hyperscreen系統的車款。而 WLTP 工況下最高可達 770 公里 (WLTP),若採用功率 200kW的直流充電15 分鐘,最多可再行駛 300 公里。甚至造型上為了與傳統燃油車脫鉤,採用了 Fastback 的超流線車體設計,也讓 EQS 成為首款低至 cd=0.20 的量產車!
有關於 EQS 的資料實在是太多、太豐富,但你只要知道在 4/16 線上全球首發後,在隨後的上海車展上將會正式與消費者見面!而正式販售則是要等到2021年下半年開始,價格則會與 S-Class 維持相同的標準。
Outlander PHEV?看到這台車相信不少讀者應該沒什麼印象,這台全世界最暢銷的 PHEV 車款,上市8年全球累積銷量更突破20萬輛。只是在台灣市場走的「太前面」了,導致 2014 年導入後叫好不叫座,尤其那高達 199 萬的售價,以 Outlander 的品牌力根本難以支撐。
但中華汽車對於「電氣化」的規劃看得很遠,即使車子賣的不多、大多變成高層的用車,但還是接連於 2017 年底台北車展上帶來小改款的版本,售價維持不變來繼續耕耘剛起飛的「電氣化」的市場,可惜依舊沒有在市場上產生很大的漣漪,因此 2018 年以後推出的二度改款版本就消聲匿跡,僅僅出現在2019中華家庭日上,也沒有導入的動作。
不過熬了多年大環境「電動車」議題逐漸發燒,加上中華汽車面臨到「CAFE」的壓力,因此在車型推出二年之後終於在近期正式發表,而且售價也大砍了將近 50 萬、以 149.6 萬單一規格在台販售,試圖趕上「電動車」的熱潮。
全新保時捷911 GT3所搭載的賽車技術卓然出眾。開發過程中,工程師團隊特別追求在不影響日常使用的前提下,進一步提升高性能跑車的性能表現;車系開發技師與賽車部門專家之間的合作關係因而舉足輕重。GT車系總監Andreas Preuninger表示,「由賽車研發工程師親自設計全新GT車款,這應該是最直接不過的『技術移轉』吧。」
目前全台正面臨56年來最嚴重的旱象,台灣馬自達自3月18日起即已暫停主動提供返廠車輛洗車服務,並獲得超過10,000名車主的響應與支持,約省下180萬公升的用水量,攜手同心與MAZDA車主共同節水抗旱。
NISSAN ALL NEW SENTRA新世代獵駕自上市以來屢創銷售佳績,擁有動感潛伏的野性外型、媲美豪華房車的舒適內裝、同級最佳17.7km/L油耗表現(註1),以及全車規標配ICC智慧型全速域定速控制系統、PFCW超視距車輛追撞警示系統與IEB/P-IEB車輛/行人防追撞緊急煞車系統等NIM主動安全配備(註2),廣受消費者好評與熱愛。ALL NEW SENTRA於4月推出加價1萬元即可超值升級「悅目特仕版」套件組(原價41,200元) (註3),搭載豪華炫黑空力套件、聲動JBL揚聲器及炫彩氣氛燈,外觀內裝全面進化,首批限量100組,甫上市兩周即迅速完售。
裕隆日產汽車為感謝廣大消費者的支持,好評再追加ALL NEW SENTRA悅目特仕版第二波限量200組(註4),更享升級三大限量優惠,包括NISSAN Can Love捐款200元享2萬元購車抵用金(註5)、60萬元50期分期搶先圓夢專案(註6)、NISSAN車主增換購或介紹購車再享最高5,000元保修抵用券(註7)。
2021商業車博覽會於今日(4/15)假台中國際展覽館盛大開幕,連續三屆參展的HYUNDAI 現代商車帶來輕商車陣容展出,總代理南陽實業揭示將在第三季完成全新五大商車經銷商布局,強化經營商車市場的銷售實力,並且除了現行輕商車款,將導入12噸以上環保重車,建構完整而全面的商車產品線。
電動車是未來潮流,PHEV插電式混合動力車不僅擁有電動車的駕駛特色,亦可加油使用,兼顧長續航力與環保性能,是想入主電動車卻擔心里程限制的朋友們最適合的產品。全球PHEV SUV品牌累積銷量第一的OUTLANDER PHEV,2021年推出動力升級版將以149.6萬的親民價格進化上市,如採用車電分離專案更只要119.6萬即可輕鬆入手,再搭配三年後60%「保證買回」購車方案,與本月購車多項專案優惠,OUTLANDER PHEV可說是最超值、無後顧之憂的類電動車首選。
OUTLANDER PHEV 具備完整電能驅動與2.4L引擎驅動兩套動力系統,平日通勤是時下最夯的電動車,擁有加速快、車室寧靜,零排汙等電動車優勢;週末旅行,可讓引擎發電,補充電能,讓週末高里程的行駛出遊更有彈性,車主可坐擁電動車駕駛感受,並擺脫電動車的里程焦慮。想體驗新世代插電式混合動力的科技魅力,中華三菱同步全新推出OUTLANDER PHEV LINE官方帳戶,提供線上LINE智慧客服,立即問、隨時答,車輛及銷售資訊更為透明便利!
Volkswagen Caddy 車系自1979 年問世以來已超過40年歷史的經典傳承,在歐洲市場也是相當受歡迎的商務車型。尤其偏向家庭取向的 Caddy Maxi 更是 LAV 系列當中的長青樹!不過近年來 Peugeot Rifter、Citroen Berlingo 與 Ford Tourneo Connect 車型的進攻,第四代 Caddy 車系卻顯得力不從心。
因此台灣福斯商旅於今日(4/15)先行將第五世代 Caddy Maxi TSI Life與Caddy Maxi TDI Life兩款車型進行媒體預賞的動作,並同步啟動前200台「心動預售專案」,Caddy Maxi TSI Life接單價NT$132.8萬、心動預購價NT$128.8萬,Caddy Maxi TDI Life接單價NT$142.8萬、心動預購價NT$138.8萬