Sun Chlorella AXCR亞洲越野拉力賽深度報導到了第三篇，若有持續觀看的朋友應該記得上一篇「刁掐，也是賽車比賽中的一環」中談到韓國隊如何馳援台灣隊的種種。而賽後趁上飛機前的半天時間，深度訪談韓國隊中三位主要人物，總技師《백성기(白城基)》、正駕駛《정승철(鄭承哲)》 、副駕駛《朴宰弘》，藉由三位韓國朋友的訪談中了解韓國賽車界目前的現況，而以下將以副駕第一人稱為描述。

每一個成功男人背後都有一個偉大女性，這句話你絕對有聽過，但可能未必認同，但如果說每一個成功賽車手背後都有Bilstein支援，你可能不太會有異議，因為Bilstein投入賽車運動早有超過半個世紀以上的經驗，而且涵蓋各項頂級賽車運動，F1、WRC、WEC等你都能看到它足跡，而且坐擁的冠軍金杯早就難計其數。

「WRC is for boys, Group B is for MEN」，這段經典的話是出自於四屆WRC的冠軍車手Juha Kankkunen，這段話至今沒有任何人否認，因為Group B所存在的1980年代可說是拉力賽車史上最為瘋狂、刺激、傳奇的年代，沒有之一。而許多傳奇的車手以及瘋狂的工廠賽車也同樣誕生於那個時候，這段拉力車迷們認為最為美好的時光，不過就在1986年Henri Toivonen以及Sergio Cresto駕駛著Lancia Delta S4衝下山谷後，這個美好時代便正式畫下休止符。

隨著Toyota旗下產品接連進入全新世代，接續著於底特律車展隆重登場的新一代Camry，Toyota旗下的五門掀背車型新世代Yaris也上是在即，早在先前就以2017 Yaris WRC廠車的姿態搶先登場，不過當時全身覆蓋著厚重的偽裝，再加上誇張的外觀寬體套件，很難去辨認，而隨著底特律車展的落幕，Toyota立馬再度宣布，將於日內瓦車展帶來全新一代的Yaris，而更讓人興奮的是，搶先登場的更是擁有210hp最大馬力的性能版車型！

隨著2017年WRC的規則大更動，各大隊伍為了讓旗下的車手擁有最快的戰車，都絞盡腦汁在改裝車輛，為了就是爭取那頒獎台上最高的榮耀，現在M-Sport推出了2017 Ford Fiesta WRC新賽車，依循著賽事的新制度，打造出這台狂暴猛獸。

眾所期待的WRC中國站取消了，官方正式發新聞稿聲名，這也讓許多台灣車迷原訂要去中國看WRC的人計畫泡湯，大家只能期待明年再來了。

為了對應2017年大幅變動的WRC賽車規範，除了Volkswagen與Toyota已公開部分新世代賽車相關資訊以外，同樣在WRC擁有亮眼成績的Citroen也首次公開將在2017賽季參戰的C3 WRC賽車，鎖定賽事過程中最重要的鋪裝路面，於法國南部進行首次公開測試。

可愛、輕巧、平實等特點可能是許多人對於Toyota Yaris的第一印象，Yaris除了是一部稱職的入門小車之外，其輕巧、短軸距的掀背車體卻也是豐田賽車部門（Toyota Motorsport GmbH,TMG）欲參加2017 WRC世界拉力錦標賽的不二選擇，緊鑼密鼓的測試行程也讓大家看見Yaris另一種氣宇軒昂的風貌。