2019年或2020年款Audie-tron的車主現在只需一次充電即可行駛更遠！新的軟體更新將使續航里程最多增加20公里。這意味著Audi並沒有限制新車型的效率提升，而且還提高了已售出車型的效率。該更新現已推出，可在Audi服務中心執行更新。

台灣奧迪持續打造台灣電動車友善環境，為提供e-tron系列車主與消費者更貼心、便捷的充電服務，在家用充電方面導入全新11kW家用充電規格供消費者選擇，並攜手Noodoe拓連科技推出「透明化安裝方案」，從線上諮詢、到府評估至後續安裝提供完善一站式電動車購車服務。而針對高效充電方面，台灣奧迪亦持續佈建Audi極速充電站，新增桃園及台南展示中心雙站點，不論在家充電、目的地充電等提供e-tron與e-tronGT 系列車主更便捷的純電生活體驗。

為一個充滿電的高科技測試實驗室掃清障礙：在最初的概念構想不到一年後，Audi Sport已經開始測試新型RS Q e-tron拉力賽車，Audi將以此賽車參加2022年1月國際越野賽事中最大的挑戰之一：達卡拉力賽。

Volkswagen集團在 2021 年上半年繼續其成功的電動攻勢。在此期間推出了以下純電動新車型：Volkswagen ID.4、Volkswagen ID.6 1、Skoda Enyaq iV、Audi Q4 e-tron、Audi Q4 Sportback e-tron、Audi e-tron GT和Porsche Taycan Cross Turismo。截至 6 月底，全球共交付了 170,939 輛純電動車，是去年同期的兩倍多(+165.2%)。

前幾天的時候德國 Süddeutsche Zeitung 報紙的獨家新聞，搭配內燃機動力的 Audi 車款末日即將來臨，根據報導指出 Audi 執行長 Markus Duesmann 已經告知公司高層以及勞工代表，最終配備汽油/柴油內燃機動力的車款將於 2025 年推出，之後所有的新車都會轉型成為純電車款，至於 HYBRID 混合動力車型也將會在 5 年內逐步淘汰。

如今 Audi 也證實了這項消息，執行長 Duesmann 於 Berlin Climate Conference 上宣布全新開發的最後一款內燃機車型的生產將在短短四年內開始。從 2026 年開始將只向全球市場發布純電動新車型。作為其戰略調整的一部分，Audi 正在加速向電動汽車的過渡，直到 2033 年以前逐步停止生產內燃機，目標是到 2050 年實現淨零排放。

e-tron S line black edition極富運動感的氛圍，來自黑色Singleframe散熱器格柵和黑色的後視鏡蓋，以及橙色調內飾…等等的點綴加持，而S line black edition將會提供e-tron 和e-tron Sportback兩款車型，313 ps的50 quattro以及408 ps的55 quattro兩款動力規格。目前預售已在德國和其他歐洲市場展開。

無論是因為目前車口數最多的原因選擇了Tesla，或者是因為跑車品牌的光輝與令人驚狂的高性能表現，選擇了Porsche Taycan…等等。相比之下，身為Audi首款在台上市的純電動車：e-tron，提供的是更偏於理智的純電駕馭型態，但它卻具備更「多元化」的特性，在動能回收的理智面，以及維持類燃油車駕馭樂趣的感性面，擁有相當好的兼顧！而這正是大多數傳統車廠，設計純電動車堅持「承先啟後」的理念，而與主要競爭對手Tesla大相逕庭之處。

【2021車訊風雲獎】評選日活動於4/28舉辦，評選結果也由評審團於當場投票後正式出爐！今年評審團投票選出【2021年度風雲車】、21項各級距【年度最佳車款】，加上車訊風雲獎官網舉辦的消費者網路票選【最佳人氣車款】，本屆總計評選共23個獎項