本週就是 2023 日本移動展開幕的時間，而身為最大車廠 Toyota 在近日不斷擠牙膏之下，終於將所有車款曝光！這次東京移動展 Toyota 展出的陣容包括EPU 純電皮卡、 Land Cruiser Se 純電車、用在 Land Cruiser 250 上面的NEO Steer 數位化智慧座艙、純電箱型車「KAYOIBAKO」、純電商用車「IMV 0」、純電SUV「FT-3e」與運動型「FT-Se」七款。

至於豐田車體部分則帶來「GLOBAL HIACE BEV CONCEPT」、「X-VAN GEAR CONCEPT」、「VELLFIRE Spacious Lounge CONCEPT」三款。

Toyota位在美國的設計研發中心CALTY Design Research慶祝五十年來的突破性設計和創新。並且一直在思考下一步是什麼？為此其最新作品的靈感，特選來自在月球上行駛的車輛也就不足為奇了。

TOYOTA全新YARiS CROSS自9月28日正式上市後，以令人驚豔的超大空間及潮流外型風靡全台，受到消費者的熱烈喜愛，累積至今訂單已超過3,500台。總代理和泰汽車於10/17(二) - 11/7(二) 在台北信義威秀中庭擴大舉辦「YARiS CROSS夢幻派對」，以年輕族群喜愛的小熊巨型扭蛋機、裸視3D影片以及色彩繽紛的展區裝置藝術，驚喜現身於熱鬧的信義商圈，搭配現場互動體驗及表演，邀請民眾在最歡樂的氛圍下近距離一同感受新車特色。

一開便覺得這與傳統Toyota輕手感的方向盤大異其趣，甚至可以稱之為重手等級的方向盤，對於新手來說其實是不錯的設定，加上起步時螢幕都會告知輪胎方向，感覺是對新手訓練的邏輯，人生第一部車讓車輛指導一下也不錯。

在 A-Segment、B-Segment 小車受到大環境影響之下，生存空間越來越窄，許多車廠陸續將自家的小型車改以 SUV 方式推出以求保證獲利，畢竟在生產成本相同之下、SUV 車款就是能比小型 Hatchback 售價來的高一些。

而這也讓叱吒台灣車壇將近 20 年的 Yaris 也不得不改弦易撤，以 CROSS 小型休旅的方式延續其產品壽命。雖然說台灣市場因為在市場劃分當中是被歸類在東南亞市場區域當中，因此 Yaris 的改款升級就沒有沿用日歐市場專屬式樣，而是從零開始、改以 DNGA 架構研發的全新車型，但這可不代表 Yaris Cross 就是一台廉價產品！

於去年 7 月 15 日同步亮相的 CROWN SPORT 車款，在今年 3 月初的時候已經先行給予日本媒體試駕。而在經過半年多的最終確認之後，Toyota 也於近日宣布 CROWN SPORT 開始接受訂單，並計劃在11月左右發布。此外 PHEV 插電式混合動力規格計劃於 2023 年 12 月左右發布；CROWN SEDAN 部分計劃於2023年11月左右發布、CROWN ESTATE 計劃於2023年內發布。

CROWN 系列包括四款車型，以世代相傳、堅定不移的皇冠精神為基礎，回應不同客戶的價值觀和多樣性。作為一個從日本擴展到世界各地的全球品牌，四款 CROWN 車型將陸續上市，標誌著 CROWN 品牌第二篇章的開始。其中 Sport是一款追求「美觀設計」和與感官產生「駕駛樂趣」共鳴的新型SUV，月販目標為 700 台

和運租車致力為顧客引進最新話題車款，和運門市宣布率先導入TOYOTA YARiS CROSS，讓顧客體驗TOYOTA全新國民車的動感活力。即日開放11月用車預約。想要先一步開著YARiS CROSS上山下海、恣意玩樂，請把握機會，盡速預約！

取代 Toyota YARIS 的重量級新車：全新世代 YARIS CROSS，自從 8 月底開始接單以來一直受到消費者歡迎。在等級編成上，TOYOTA YARiS CROSS提供享樂、酷動、潮玩版共三等級以滿足不同消費者需求，如今和泰汽車選在 9 月的最後一天正式發表，售價部分享樂版為 71 萬、酷動版為 75 萬、潮玩版為 82 萬，全部降價 1.5 萬元。目前為止也已經接單 2000 多張，而日後內部販售目標為 20000 台。

至於油電車款部分，目前和泰汽車還在跟日本 TMC 協商、如果有譜的話最快明年就會追加導入，同樣的 GR SPORT 規格也因為設定在 HYBRID 規格，所以也要等 HYBRID 正式投產之後才有機會。