10 九月 2017

AXCR亞洲越野拉力賽,來到深度報導的第三篇,這篇將以筆者自身擔任副駕的經驗與比賽中遇到的情況來說明,副駕、路書,這些在拉力比賽中的重要性。

03 九月 2017

暨上篇2017AXCR亞洲越野拉力賽~第一篇 : 2個女漢(呆)子用生命與勇氣參與的極限賽車後,此篇則是記錄著兩個流著客家人血液的台灣女性,如何發揮硬頸精神與小資女方法,將『台灣號』整備與出賽的血淚紀錄,依舊使用副駕的第一人稱方式,來告訴各位這整備過程的艱辛。

27 八月 2017

說在前頭,越野拉力賽與台灣各位朋友熟知的平路或爬山拉力賽是截然不同;越野拉力賽道根本路不是路,即便是路,不是滾滾沙石就是崎嶇不平,更別說度溪過河、走泥濘、越石堆這些家常便飯。
但是沈佳穎與李家陵(即是本篇編輯作者Orange,以下內文將以我第一人稱敘事),這兩位台灣女性僅帶著親朋好友的祝福,就這樣勇闖泰國,參加從2017年8/13至8/19日為期七天、長達2,000公里的賽道考驗。(SS賽道為1,200公里長,RS賽道與賽道間的聯外道路為800公里長,大約為台灣繞兩圈再多些)

18 七月 2017

與跑車畫上等號的Porsche你很難將其與越野產生連結,但其實Porsche在拉力的賽場上也佔有一席之地,只是不是現在而已,60年代末期911可是在歐洲拉力賽事奪下三連霸的成績,但這輛車跟那三連霸沒有關係,不過魅力還是無法檔啊!

22 十一月 2016

對於長年參加場地賽的小編來說,拉力賽是一個完全未知的領域,從兩三年前開始就想著找機會參加,但礙於車輛設定天差地遠,完全不可能把場地賽所使用的S14設定完全調整過來,也因此哪怕只是一次的體驗性質,也都想實際的參與Rally,而此次聽友人說,這場有可能是最後一場有開體驗組的賽事,再加上朋友的慫恿,才有了這次的拉力賽初體驗。

02 十一月 2016

由於早在先前小編就以答應了跑拉力賽的朋友們,說有機會一定會前往參賽,最近這件事再度的被提起,也正好在一個月內有一場拉力賽舉辦,看了比賽日期也恰巧有空,一言九鼎的小編便很快地答應參加了此次的賽事,不過也就在答應了之後才知道,這場爬山賽竟然是舉辦在台灣的最南端滿州…。

29 十月 2016

還記得2013年時,Rally Nippon首次登台時那種感動,因為在台灣要見到一台這樣的古董車在路上跑真的是比登天還難,更何況是一堆古董車在奔馳,今年Rally Nippon再次來台,三年前沒有看到的朋友,這次可別再錯過了。

06 十月 2016

拉力賽大家或許都有所耳聞,但大家有真的體驗過拉力賽的感覺嗎?畢竟電視上的正統拉力賽對於我們或許有些遙遠,但是每每看到那熱血的畫面就想要參與其中,現在Hyundai舉辦了Veloster Turbo Rally酷跑拉力賽,讓大家用趣味又安全的方式來體會拉力賽車的樂趣。

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