2030年德國就不再允許內燃動力車款掛牌上路了！雖然還有很長一段日子，但不趁早解決充電站普及率的問題，到時候才來煩惱可是會開天窗的。

史上最強911夾著大幅提升80hp的動力輸出：700hp/750Nm，也讓售價跟著水漲船高！

儘管半個月前，號稱991世代最強戰駒的911 GT2 RS終於搭著美國E3電玩展露面，讓人得以一窺這輛性能猛獸的完整風貌，不過當時各項性能資訊都還撲朔迷離，而且讓一輛猛獸靜悄悄擺在那似乎不是Porsche的風格，因此近日歐洲車壇最大盛會的英國Goodwood Festival of Speed速度嘉年華上，911 GT2 RS不僅是全球公開亮相，還帶來令人興奮的動態展演！

角逐 2017 年Porsche亞太區年度最佳車手 (Driver Of The Year) 的競賽將隨著一項在亞太區域舉辦的「Licence to Thrill」活動將於今天同步展開。為了尋找本地技術最高超的頂尖駕駛好手，今年的比賽包括 2 場資格賽，考驗參賽者的知識、技巧以及對駕駛的熱情，以贏取年度最佳車手的頭銜和一趟全額贊助的美國洛杉磯Porsche體驗中心 (Porsche Experience Centre in Los Angeles, USA) 之旅。

歐洲時間星期六傍晚 18:30，對於駕駛保時捷 919 Hybrid 的兩位紐西蘭籍車手 Earl Bamber 與 Brendon Hartley 及德國籍車手 Timo Bernhard 而言，利曼 24 小時耐力賽似乎已劃下句點。他們的賽車失去了前輪軸動力，經過 1.05 小時的維修並重新披掛上陣之後仍然落後 18 圈之多。然而，第 85 屆利曼經典耐力賽上多場戲劇化的轉折卻使不可能變為可能：歷經一番艱苦奮戰後，這 3 名車手從第 56 名力爭上游，最後摘下總冠軍。這是利曼記錄保持者保時捷在這場世界上最艱難賽事中的第 19 次勝利榮耀，連續第三年衛冕也意味著該德國汽車製造商將可永久保有這座傳奇性的獎杯。

Cayenne是Porsche所生產的第一部SUV，也是同級車款中唯一擁有Porsche基因之強悍性能與出色操控特性的SUV。當年普遍認為這是個不可實現的概念，但Porsche仍決心打造Cayenne車系，結果不僅創下空前的成功，更為公司帶來豐厚的經濟實力和知名度。

本賽季的焦點戰役即將到來：6月17日/18日，Porsche將再度出戰最受矚目的利曼24小時耐力賽，希望能夠連續第三年衛冕冠軍。Porsche此次面對的最強大的對手是Toyota。這家日本製造商目前尚未贏得過利曼耐力賽的冠軍。 2016年，Toyota在距離比賽結束僅幾分鐘時因技術故障而退賽；2017年，豐田將派出三輛賽車在最高的LMP1-H級別中與兩輛Porsche 919 Hybrid一決勝負。

作為1993年以來最強911代號，GT2這款從911 Turbo S衍生而來的猛獸不僅性能強悍，純後驅設定更是僅限高手才能駕馭，否則渦輪引擎強勁扭力與「當代最強」的硬脾氣可不是那麼容易馴服。就如同其強悍性能一般，正當眾人猜測GT2 RS最快將於德國法蘭克福車展正式亮相，那慢不下來的個性卻徹底跌破眾人眼鏡，搶在美國E3電玩展與Forza Motorsport 7一起同場亮相。