新款 Cayenne 將於4月18日在上海車展上首度公開亮相。同時，Porsche 也將展示全新的顯示介面和操控概念設計。「Porsche 駕駛者體驗設計概念（Porsche Driver Experience）」包含全數位儀錶、個人化與更直覺的操作介面。車室設計以駕駛座位置為主，將最關鍵的操控按鈕集中在方向盤周圍，提供全新且駕馭感受更強烈的駕駛體驗。

ABB FIA 電動方程式世界錦標賽將在 3 月 25 日（六）首度襲捲巴西。今年的第六回合賽事將在巴西最大的城市：聖保羅舉行。作為車隊積分排行的領先者，TAG Heuer 保時捷電動方程式車隊期望再度以兩輛保時捷 99X Electric 賽車在這座擁有 1,200 萬人口的大都會延續勝利。

透過智慧型平台策略開發電動車可減少時間與成本。保時捷工程團隊擁有豐富的產品開發專業知識，可延伸支援保時捷車輛在開發過程中，從最初的概念構想一路到準備量產的完整製程，使保時捷開發的車輛平台具備靈活性與前瞻性的產品定位。

對於使用內燃機引擎作為動力的車款來說，以單一平台對應多種車型的方式已行之有年。這麼做有助於開發大量不同的車型與衍生車種，並且在合理的成本之內進行量產。在生產方面，這種作法能擴大經濟效益，大量生產更少種類的零組件不僅降低成本，也確保產品的高品質。

3月11日至12日，Porsche將藝術家Chris Labrooy精心打造的沉浸式藝術裝置「Dream Big.」帶入上海最具中西合併特色的弄堂，由此標誌著Porsche在全球開展的「The Art of Dreams」系列展首次登陸其全球最大的單一市場。

Porsche全球在 2022 財年創造了四項新的歷史紀錄！2022年集團營業收入攀升至376億歐元，同比增長13.6%(2021財年營業收入為331億歐元)。銷售利潤增至68億歐元，較上一財年增加了15億歐元(增幅為27.4%)。2022年的新車交付量和汽車業務凈現金流也達到了歷史新高。銷售回報率從16.0%提升至18.0%。今年，Porsche正持續推進其現代奢華的品牌戰略，同時啟動雄心勃勃的「邁向20之路」計劃，以確保品牌實現長期盈利目標。「面對多重挑戰，我們取得了Porsche歷史上最強勁的財年業績，」Porsche全球執行董事會主席Oliver Blume先生滿意地回顧說，「我們也在2022年再次為客戶提供了激動人心的新產品。這些要歸功於我們偉大的團隊表現。」

堪比SUV的離地車高，使911 Dakar擁有優越的越野特性與跑車的靈活性，因此在任何時候都能保證最強大的操控性。在使用「最」這一字眼的時候，Achim Lamparter向來十分謹慎。這位Porsche 911 Dakar的項目負責人一開始在談到這一車型的時候，其實也並不願意使用「功能最全面」等字眼。但後來他發現，「如果單就跑車來說確實如此，它的底盤是最強大的。在這個市場區隔中，Dakar無疑擁有最廣大的應用範圍。」

Porsche Classic現在為1968~1976年間製造的經典911車型提供原廠製作的鎂合金曲軸箱。其適用於配備2.0、2.2、2.4和2.7升引擎的F和G系列車輛。其中包括傳奇的911 Carrera RS 2.7，去年才剛滿50週年。現在，車主可以從任何Porsche Classic合作夥伴或世界各地的保時捷中心訂購曲軸箱原裝零件。在此之前，原本這些零件的維修要麼必須嘗試焊接小裂縫，要麼必須重新使用舊引擎的二手零件。

透過「創始人倡議」，八家由女性領導的企業獲得了Porsche AG和早期投資者APX 以指導和經濟援助的形式提供的支援。這一倡議源於Porsche“Driven by Dreams”的品牌宗旨和Porsche的可持續發展戰略，它的目標是?明女性企業家實現夢想。